Te silniki przeżyją auto

kwiecień 30, 2025

Silnik to serce każdego samochodu, a jego naprawa lub wymiana kosztuje sporo. Dlatego kierowcy chcą znaleźć możliwie najbardziej niezawodny motor, który wytrzyma lata eksploatacji bez generalnego remontu. Zebraliśmy piątkę benzynowych jednostek, które uchodzą za prawdziwych „długodystansowców” — przy regularnym serwisie przejeżdżają od 250 do 500 tys. kilometrów bez poważnych problemów.

Nissan HR16DE (1.6 l, do 120 KM)
Jeden z najpopularniejszych silników Nissana — montowany m.in. w Note, Tiida, Qashqai. Bez większych usterek wytrzymuje nawet 270 tys. km. Wady: zużycie oleju po 150 tys. i trudny dostęp do świec zapłonowych. Zalecane: okazjonalne „przedmuchanie” silnika na trasie.
Toyota 4GR-FSE (2.5 l, 200 KM)
Znany z Camry. Wysoka jakość materiałów i bezpośredni wtrysk zapewniają trwałość. Problemy mogą wystąpić z pompą wody i poborem oleju po 200 tys. km. Przy dobrej obsłudze — do 450 tys. km przebiegu.
Volkswagen 1.6 MPI EA211
Silnik znany z VW Polo i Skody Rapid. Szczególnie dobrze wypada w czeskiej wersji — cichszy i bardziej odporny na przegrzanie. Przy odpowiednim serwisie osiąga 300 tys. km. Wada: wrażliwy na jakość oleju i filtrów.
PSA EC5 (1.6 l, 115 KM)
Francuska ewolucja TU5JP4. Żeliwny blok, dobra odporność cieplna, ponad 400 tys. km trwałości. Po 150 tys. możliwe problemy z katalizatorem lub oprogramowaniem, ale generalnie bardzo wytrzymały.
Renault K4M (1.6 l)
Stary dobry silnik z żeliwnym blokiem, wtryskiem pośrednim i prostą obsługą. Przy wymianie paska rozrządu co 40 tys. km — przebiegi rzędu 450 tys. km są realne. Ceniony za łatwość napraw i odporność na paliwo różnej jakości.