Audi przyznaje się do błędu w indeksach modeli i przygotowuje powrót A4
Kilka lat temu Audi ogłosiło znaczącą zmianę podejścia do nazewnictwa modeli. Zgodnie z nową koncepcją samochody z silnikami spalinowymi miały otrzymywać nieparzyste indeksy, a samochody elektryczne – parzyste. Dzisiaj jednak sama firma przyznaje, że taki system okazał się błędny. Co więcej, kierownictwo marki coraz częściej mówi o możliwym powrocie kultowego oznaczenia A4 dla modeli z tradycyjnymi silnikami.
Pomysł podziału gamy modeli na „parzyste” i „nieparzyste” wyglądał całkiem racjonalnie w prezentacjach. Jednak w rzeczywistości tylko utrudniła ona postrzeganie linii Audi. Najwięcej zamieszania wywołało model A4, który w nowej generacji faktycznie przekształcił się w A5.
Wcześniej indeks A5 był używany wyłącznie dla coupe i wersji Sportback. Pojawienie się pod tą nazwą zwykłych sedanów i kombi było zaskoczeniem dla klientów i stworzyło dodatkowe trudności dla dealerów, którzy musieli szczegółowo wyjaśniać kupującym nową filozofię marki.
Kierownictwo Audi przyznaje się do błędu
Dyrektor generalny Audi, Gernot Dellner, otwarcie nazwał decyzję swojego poprzednika nieudaną. Podczas rozmowy z dziennikarzami na targach motoryzacyjnych w Monachium potwierdził, że firma planuje powrót do klasycznego i zrozumiałego systemu nazewnictwa.
Podstawowa logika będzie ponownie wyglądać następująco:
seria A — samochody osobowe z niskim zawieszeniem, w szczególności sedany i kombi;
seria Q — crossovery i samochody terenowe;
indeks numeryczny określa rozmiar modelu i jego segment rynkowy.
Dla potencjalnych nabywców oznacza to powrót do znanej struktury gamy modeli bez sztucznych eksperymentów z nazwami.
Przyszłość A4 i ewentualna zmiana nazwy A5
W Audi skorygowano już swoją strategię, aby zapobiec rebrandingowi modelu A6. Jednak kwestia dotycząca pary A4 i A5 pozostaje aktualna.
Według Dellnera powrót wersji paliwowej A5 do indeksu A4 jest całkiem prawdopodobnym scenariuszem. W rzeczywistości chodzi o to, że obecny model A5 z silnikami spalinowymi może ponownie otrzymać nazwę A4 podczas planowanego restylingu, który ma nastąpić w ciągu najbliższych kilku lat.
Elektryczny Audi A4 e-tron pojawi się osobno
Równolegle z możliwym powrotem klasycznego A4 firma przygotowuje również całkowicie elektryczną wersję tego modelu. Według wstępnych informacji Audi planuje wprowadzić na rynek A4 e-tron w ramach roku modelowego 2028.
Nowy samochód elektryczny ma być oparty na perspektywicznej architekturze Scalable Systems Platform, a w jego projekcie będą widoczne rozwiązania zaprezentowane wcześniej w koncepcie Audi Concept C.
W rezultacie już za kilka lat w ofercie marki mogą jednocześnie istnieć dwa modele z indeksem A4 — klasyczny samochód z silnikiem spalinowym i w pełni elektryczny A4 e-tron. Takie podejście faktycznie kopiuje strategię głównych konkurentów z Niemiec.
BMW i Mercedes-Benz również rozwijają równoległe linie tradycyjnych i elektrycznych modeli w segmentach 3 Series i C-Class. Prawdą jest, że w przypadku BMW sytuacja z nazwami wygląda nieco prościej, ponieważ dla elektrycznego odpowiednika planuje się użycie oddzielnego indeksu i3, chociaż i tutaj pozostaje pewna niejasność ze względu na wcześniejsze użycie tej nazwy dla kompaktowego hatchbacka.
Warto przypomnieć, że obecna historia nie jest pierwszą próbą zmiany podejścia Audi do nazw modeli. Wcześniej firma zrezygnowała z tradycyjnych oznaczeń pojemności silnika na rzecz abstrakcyjnych indeksów cyfrowych, takich jak 35 lub 55. Jednak taki system również nie został przyjęty przez kupujących i ostatecznie marka powróciła do bardziej zrozumiałej logiki.
