Volkswagen Golf wtedy i teraz – test zderzeniowy, który szokuje różnicą w bezpieczeństwie
Specjaliści z firmy Dekra przeprowadzili wyjątkowy eksperyment, aby pokazać, jak bardzo poprawiło się bezpieczeństwo samochodów w ciągu ostatnich dziesięcioleci. W tym celu porównali wyniki testu zderzeniowego legendarnego Volkswagena Golfa II z 1989 roku z najnowszym Golfem VIII, sprawdzając je zgodnie z aktualnymi normami Euro NCAP 2020.
Testy odbyły się w Neumünster. Klasyczny Golf II z prędkością 64 km/h i 40-procentowym nakładaniem się zderzył się z barierą — taki scenariusz odpowiada rzeczywistemu zderzeniu czołowemu przy prędkości około 50–55 km/h. Wyniki były szokujące:
komora pasażerska Golfa II została praktycznie zniszczona;
elementy konstrukcji przedostały się do wnętrza;
prawdopodobieństwo śmierci kierowcy w takiej sytuacji było niezwykle wysokie.
Jednocześnie nowoczesny Golf VIII wykazał uderzającą różnicę. Kabina pasażerska pozostała nienaruszona, a poduszki powietrzne zadziałały idealnie, minimalizując możliwe obrażenia.
Oprócz bezpieczeństwa w kolizjach eksperci porównali również zachowanie obu modeli na torze Lausitzring:
droga hamowania Golfa VIII okazała się o około 30% krótsza, niezależnie od prędkości i nawierzchni drogi;
Golf II tracił stabilność już przy prędkości 65 km/h, podczas gdy nowoczesna wersja pewnie wykonywała manewry nawet przy prędkości 75 km/h bez utraty przyczepności.
Kolejną dziedziną, w której postęp jest oczywisty, jest oświetlenie. Jeśli w latach 80. halogenowe reflektory Golf II były nowatorskim rozwiązaniem, to obecny Golf VIII jest wyposażony w nowoczesne systemy LED. Zapewniają one równomierne, jasne światło, zbliżone do dziennego, co znacznie poprawia widoczność pieszych i rowerzystów w ciemnych porach dnia. Do tego dochodzą tylne światła LED i trzecie światło stopu, które poprawiają widoczność samochodu dla innych uczestników ruchu.
„Ten eksperyment wyraźnie pokazuje, jak ogromny postęp w dziedzinie bezpieczeństwa samochodowego osiągnęliśmy w ciągu ostatnich 35 lat” — podkreślił przedstawiciel Dekra Markus Egelhaaf. Według niego rozwój systemów multimedialnych i usług cyfrowych nie powinien odwracać uwagi producentów od kluczowego zadania — dalszego podnoszenia poziomu bezpieczeństwa kierowców i pasażerów.
Części do Volkswagen znajdziesz tutaj – https://2407.pl/volkswagen-cars/
