Volkswagen Golf тоді і зараз – краш-тест, що шокує різницею у безпеці

Випробування відбулися у Ноймюнстері. Класичний Golf II на швидкості 64 км/год з 40-відсотковим перекриттям врізався у бар’єр — такий сценарій відповідає реальній лобовій аварії на швидкості близько 50–55 км/год. Результати були шокуючими:

• пасажирський відсік Golf II фактично зруйнувався;
• елементи конструкції проникли в салон;
• імовірність загибелі водія у такій ситуації була надзвичайно високою.

У той же час сучасний Golf VIII продемонстрував разючу різницю. Пасажирська капсула залишилася неушкодженою, а подушки безпеки спрацювали ідеально, зводячи можливі травми до мінімуму.

Окрім безпеки у зіткненнях, експерти порівняли й поведінку обох моделей на трасі Лаузіцринга:

• гальмівний шлях Golf VIII виявився приблизно на 30% коротшим незалежно від швидкості чи дорожнього покриття;
• Golf II втрачав стабільність вже при 65 км/год, тоді як сучасна версія впевнено проходила маневри навіть на швидкості 75 км/год без втрати зчеплення.

Ще одна сфера, де прогрес очевидний, — це освітлення. Якщо у 80-х галогенні фари Golf II були передовим рішенням, то нинішній Golf VIII оснащений сучасними світлодіодними системами. Вони забезпечують рівномірне, яскраве світло, близьке до денного, що значно підвищує видимість пішоходів і велосипедистів у темний час доби. До цього додаються LED-задні ліхтарі та третій стоп-сигнал, які покращують помітність авто для інших учасників руху.

«Цей експеримент чітко показує, який гігантський прогрес у сфері автомобільної безпеки ми маємо за останні 35 років», — наголосив представник Dekra Маркус Егельхааф. За його словами, розвиток мультимедійних систем і цифрових сервісів не повинен відволікати виробників від ключового завдання — подальшого підвищення рівня захисту водіїв і пасажирів.

Автозапчастини до Volkswagen тут – https://exist.ua/uk/volkswagen-cars/