Євросоюз ріже імпорт з Китаю
Європейський Союз з грудня обмежить ввезення гібридних електромобілів китайського виробництва. Річний ліміт складе 350 тисяч машин. Обмеження діятиме чотири роки в межах домовленості, яку сторони підписали минулого тижня в Пекіні.
За розрахунками Єврокомісії, така квота зменшить частку китайських автомобілів на ринку ЄС приблизно вдвічі — з нинішніх 6 % до 3 %. Останні два роки поставки з Китаю стрімко зростали. За підсумками поточного року в Європі можуть реалізувати близько 800 тисяч повністю електричних і підзаряджуваних гібридних моделей.
Механізм запроваджують через захисні заходи Світової організації торгівлі. Це дозволяє швидко встановити ліміт без тривалих антидемпінгових розслідувань. Автомобілі, що перевищать квоту, митом не обкладатимуть, проте їх просто не випустять із портів — машини залишатимуться заблокованими на митниці.
Обмеження не торкнеться китайських моделей, які збирають безпосередньо в Європі, зокрема на заводах в Угорщині та майбутніх підприємствах в Іспанії. Водночас під квоту потраплять і автомобілі європейських брендів, якщо їх виробляють у Китаї.
У відповідь Китай погодився скасувати частину мит на автокомпоненти та вдвічі зменшити тарифи на європейське взуття, оливкову олію й морозиво. Пекін підтримує запровадження квоти, а переговори щодо автомобілів, хімікатів, відновлюваної енергетики та меблів продовжаться.
Рішення ухвалено на тлі значного торговельного дисбалансу: дефіцит ЄС у торгівлі з Китаєм сягає приблизно 1 мільярда фунтів (1,18 млрд євро) щодня. Європейські лідери також планують обговорити франко-німецьку ініціативу, яка дала б Брюсселю можливість оперативно обмежувати доступ окремих товарів на єдиний ринок у разі недружніх кроків — наприклад, заборони на постачання рідкісноземельних металів.
