Гиперкары BMW Nazca: версия С2 Spider

Джорджетто Джуджаро всерьез надеялся, что BMW все же запустит в производство прямого преемника BMW М1 в лице – Nazca. Тем более машины создавались на баварском шасси. Первые две машины не достигли этой цели, поэтому последним шагом предпринятым фирмой Italdesign в этом направлении была разработка Nazсa C2 с приставкой Spider.

Кузов купе прототипа Nazсa С2 просто был частично переработан, путем замены крышки капота на деталь другой конструкции. Автомобиль презентовали широкой публике в 1993 году на Гран-При Формулы1 в Монте-Карло. На гонках он выступал в роли пейс-кара. Также модель получила сложную конструкцию с лобового и боковых стеклянных поверхностей, которые формируют крышу. Благодаря этому автомобиль довольно просто превращался в полноценное купе.

Под капотом Nazca C2 Spider стоял мотор V12 M70B56 от BMW 850CSi, рабочий объем которого составляет 5,6 литров. Этот двигатель способен развивать мощность 380 к. с. при крутящем моменте 550 Нм. Его соединили с 6-ступенчатой механической коробкой. Сниженная масса и новый мотор позволяли авто разгоняться до сотни всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость была на отметке 298 км/час. Интересно, что с такими характеристиками мотор потреблял всего лишь 10,4 литра горючего в смешанном цикле.

Но и тут разработчиков ждала неудача. Ни эффектный внешний вид, ни тот факт, что все основные узлы и агрегаты были унифицированы с BMW 8-й серии GT 2+2, не помогли. Баварский концерн отказался от серийного производства. Хотя богатые фанаты все же оценили машину – один из трех экземпляров поехал к гаражу султану Брунея, где и находится до сих пор.

Приобрести любые запчасти можно здесь – https://exist.ua/avtozapchasti/