Гирокары: автомобили на двух колесах

Дело в том, что маховик, который имеет достаточно высокую скорость вращения, хотя и вращается параллельно земле, не дает конструкции упасть набок. Вспомните волчок — она ​​же не падает, пока крутится? Так же и здесь.

Первый рабочий гирокар собрал в Лондоне российской граф Шиловский еще в 1913 году. И на первых же тестах маховик не только удержал конструкцию в стабильном положении — машину не могли поколебать четыре взрослых человека. Инженеры прокатились на гирокаре, пока не заглох двигатель. Но эксперимент не имел успеха по причине войны — началась Первая Мировая, автомобиль хотя и сохранили, но забыли о нем. А потом потеряли окончательно.

Следующим реальным концептом гирокара стала машина Луиса Суинни под брендом Gyro Transport Systems. Дизайн создавал известный специалист Алекс Тримулис, а за техническую часть отвечал Томас Саммерс младший. Машина разгонялась до 200 км/ч с мотором в 80 л.с. Этот экземпляр также потеряли и нашли в ужасном состоянии в 2008-м. Его до сих пор реставрируют.

Последний рабочий прототип создали в 2012-м американцы. До сих пор принимают предзаказ на серийную версию, но производство до сих пор не началось.

Возможно, с популярностью гиробордов и такие машины станут популярными?

Ну а если вам понадобятся запчасти к обычным автомобилям, они здесь — https://exist.ua/avtozapchasti/