История мотоцикла «Киевлянин»
Как и многое из «первого в СССР», мотоцикл "Киевлянин" не был результатом работы советских инженеров. Хотя они быстро исправились.
Киевский мотоциклетный завод заработал в 1945 году. И в общем-то К1-Б «Киевлянин» является полной копией немецкого мотоцикла Wanderer SP1. Как мотор взяли двухтактный одноцилиндровый двигатель на 98 кубиков, который тоже делали немцы с Sachs. И двигатели и большую часть деталей около трех лет поставляли в СССР из Германии по репарации. Хотя говорят, что и часть оборудования вывезли из Германии.
Но все-таки нужно было справляться собственными силами. Поэтому через несколько лет в Киеве освоили производство всех необходимых комплектующих. Кстати, мотоцикл, о котором мы писали в новостях, собранн как раз полностью из местных компонентов.
У мотоцикла был двойной привод на ведущее колесо. Причем его можно было привести в движение в том числе с помощью педалей. А разгонялся он до 50 километров в час. По сути сейчас бы его назвали мопедом, но такой термин в СССР появится более чем через десять лет. Поэтому его называли легким мотоциклом и требовали ставить на учет.
Мотоциклы К1-Б «Киевлянин» продавали по всему Советскому Союзу и даже поставляли на экспорт. Всего их произвели около 40 000. И судя по комментариям под нашей записью в фейсбуке, на самом деле в Украине они еще сохранились.
Кстати, как вам наши акции? https://exist.ua/promotions/
