Культовому Chevrolet Corvette исполнилось 40 лет
21 апреля 1983 года состоялась национальная премьера Chevrolet Corvette четвертого поколения, что стало знаменательной вехой для этого культового американского спортивного автомобиля, который праздновал свое 40-летие. Эта модель, которая не претерпевала значительных изменений на протяжении 15 лет, представила несколько заметных особенностей и усовершенствований. Давайте углубимся в уникальные характеристики, которые определили этот необычайный автомобиль.
Внешний дизайн Corvette четвертого поколения демонстрировал отход от предыдущих моделей. Кузов был изготовлен с использованием формованного пластика (полиуретана), который заменил традиционную конструкцию из стекловолокна. Характерные выдвижные фары остались, но теперь они были отдельными блоками — дизайн, напоминающий культовую модель 1957 года. В салоне появилась электронная панель приборов с жидкокристаллическими дисплеями, что добавило нотку современности в интерьер Corvette.
Для улучшения управляемости и уменьшения веса, система подвески колес была изготовлена из алюминия. Кроме того, как передняя, так и задняя подвески использовали многолистные поперечные стеклопластиковые пружины, которые были втрое легче катушечных пружин.
Сначала автомобиль предлагался с двигателем L83 — V8 (5.7 л), который имел всего 5 лошадиных сил по сравнению с предыдущим двигателем V8 Crossfire, оставшимся от модели 1982 года. Однако в 1985 году появился новый стандартный двигатель L98 V8 (5,7 л) с централизованным впрыском топлива мощностью 230 лошадиных сил.
С 1984 по 1988 год Corvette оснащался трансмиссией «4+3», разработанной Дагом Нэшем. Эта уникальная коробка передач предлагала четыре механические передачи и три автоматические повышающие, обеспечивая водителю универсальность и оптимальную производительность. К сожалению, надежность этой трансмиссии оказалась под вопросом, что привело к ее замене на более надежную 6-ступенчатую механическую коробку передач ZF в 1989 году.
В 1987 году был представлен вариант двигателя с двойным турбонаддувом, известный как B2K, который сначала выдавал 345 лошадиных сил (610 Нм), а позже был увеличен до впечатляющих 450 лошадиных сил (831 Нм). В 1990 году появилась новая флагманская модель ZR1, оснащенная двигателем LT5, разработанным компанией Lotus, который выдавал 375 лошадиных сил. Интересно, что в начале марта 1990 года Corvette ZR1 установил рекорд скорости на суше, преодолев расстояние в 5 000 миль со средней скоростью 175 миль в час (282 км/ч).
В 1992 году Corvette получил новый базовый двигатель LT1 мощностью 300 лошадиных сил, что на 50 лошадиных сил больше, чем у предыдущей версии L98. В том же году состоялся дебют системы ASR. Наконец, в 1996 году был представлен двигатель LT4, V8 мощностью 330 лошадиных сил, доступный исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль также оснащался шинами Run-Flat и бортовой системой диагностики (OBD II). Окончательное производство C4 Corvette завершилось в июне 1996 года, а всего было изготовлено 358 180 автомобилей четвертого поколения.
На протяжении своего сорокалетнего существования Chevrolet Corvette был примером воплощения американского спортивного автомобилестроения, расширяя границы и завоевывая сердца автолюбителей по всему миру. С каждым поколением Corvette эволюционировал, принимая технологические достижения, оставаясь верным своему культовому дизайну. Как юбилейная 40-я модель, Corvette четвертого поколения оставил неизгладимый след в истории этого легендарного спортивного автомобиля, служа свидетельством его прочного наследия и неизменной привлекательности.
