Лайфхак от Audi: вместо подушки безопасности руль убрать
В начале девяностых, когда в автомобилях появлялось много новых технологий, компания Audi удивляла своей уникальной разработкой. Вместо подушек безопасности в немецких машинах использовали систему уборки руля Procon-Ten.
Конец восьмидесятых, начало девяностых ознаменовали собой новый этап в автомобильной безопасности – в машинах стали массово устанавливать подушки безопасности в рулевом колесе. Краш-тесты и опыты автопроизводителей показывали, что чаще всего водителя убивает именно рулевая колонка. И даже ремни безопасности не спасают.
Но в Audi пошли радикально другим путем. Тестовый полигон, построенный автопроизводителем, подтверждал – надо что-то делать с рулевой колонкой-«убийцей». И немецкие инженеры решили использовать особенности размещения двигателя в своих автомобилях.
Дело в том, что двигатели Audi тогда устанавливались максимально близко к бамперу, или «сразу за фарами», как говорил Джереми Кларксон. А еще моторы устанавливались в продольном направлении, а не поперечном. То есть при аварии двигатель отправлялся навстречу салона. Это и использовали создатели системы Procon-Ten, среди которых главным новатором считают Элмара Фоллмера. С помощью сложной системы тросов двигатель оттягивал с салона рулевую колонку. Вот так – все просто.
Но все же, с успехом подушек безопасности стало понятно – система слишком сложная и дорогая. Поэтому от нее отказались. Последние автомобили с Procon-Ten вышли с конвейера в 1994 году. Сейчас их можно встретить на старых Audi 100 и 200 до этого года выпуска, а также выборочно на машинах Audi 80 и 90.
Кстати, сохранился и рекламный ролик, который объясняет действия системы.
