Малоизвестные КрАЗы: КРАЗ-256Б
Может показаться, что маркетинг – это современное достояние. Возможно, но в СССР прекрасно понимали что и как надо продавать за границу. Например, Кразы под маркой Белаз.
Все знают, что продукция Кременчугского автомобильного завода всегда шла на экспорт в большое количество стран Африки, Южной Америки и Евразии.
В Западной Европе крупнейшим рынком была Великобритания. В 1971 году внешнеторговое объединение «Автоекспорт» вместе с фирмой UMO Plant начали экспортные поставки самосвалов КрАЗ-256БЕ на британский рынок. Но европейцы уже привыкли к карьерным самосвалам с маркой «Белаз». Так КрАЗы поехали «на заработки» под чужим именем.
На экспортной модификации КрАЗ-256Б была усилена трансмиссия, а на модификации КрАЗ-256БМ установили 8-кубову платформу и увеличили грузоподъемность до 14 тонн. Последняя крупная партия самосвалов 256-серии была отгружена в Великобританию в 1979 году.
Также экспортные машины отличались более удобными сиденьями, улучшенной шумоизоляцией и мягкими накладками на торпедо. А надписи на информационных табличках и контрольных приборах дублировались на английском языке.
