Porsche 928 – неудачный флагман

Так появилась идея сделать потрясающий новый Porsche, непохожий на все, что было раньше. Подталкивала к этому и тенденция к ужесточению стандартов выбросов, безопасности и шума – как в Соединенных Штатах, на самом важном экспортном рынке Porsche, но и в Европе.

Все это соединилось в целях проекта для новой модели, которая вначале рассматривалась как замена 911. Машина должна была «иметь все качества и производительность предыдущих Porsche» и «быть способной соответствовать любым экологическим нормам, которые могут быть внедрены в обозримом будущем». Решением оказался расположенный спереди двигатель с водяным охлаждением, который рассматривался как основа для всех будущих Porsche.

Новый автомобиль также должен быть более изысканным, комфортным и роскошным, чем любой предыдущий Porsche, чтобы конкурировать с Mercedes и BMW. И это должно было бы хорошо сыграть в Америке, где продавалось более половины всех Porsche. Конечно, предполагался длительный производственный цикл — не менее 10 лет, — а это требовало стилизации, которая не устареет. И это должен был быть автомобиль, разработанный полностью с чистого листа. Потому что 356-й был сделан на основе VW, 911-й произошел от него, а 924-й тоже был частично сделан с VW.

Для машины Porsche выбрал пятилитровый мотор V-8 с водяным охлаждением, плюс заднюю коробку передач, полностью независимую подвеску и полностью дисковые тормоза. Установка трансмиссии сзади обеспечила бы более равномерный баланс веса, а также повысить управляемость и стабильность движения на высокой скорости.

Но в итоге разразившийся нефтяной кризис в итоге кардинально изменил планы на производство. Как и в случае с многими другими моделями с большими моторами. Проект заморозили, а часть наработок 928-й модели использовали для более роскошных версий 911-й, которая стала вечной классикой и продается до сих пор.

Детали к Porsche тут — https://exist.ua/porsche-cars/