Украинские электрокары: ХАДИ-28E
Продолжаем цикл статей о машины украинского производства с электрическими двигателями. Да, все они были экспериментальными, а большинство из них вообще созданы в одном экземпляре. Но от того они не менее интересны.
Мы, наконец, дошли до последнего из электрокаров ХАДИ. Он был создан в конце восьмидесятых – логично, что после обретения Украиной независимости сотрудникам института уже было не до разработок.
Вы уже познакомились со странными машинами харьковских инженеров, которые имели странные двигатели (например, от танка). Но здесь они превзошли себя – почти шестиметровый кузов в виде стрелы, а двигатель вообще от противолодочной торпеды.
Фишка мотора была в том, что у торпеды статор и ротор вращались в разные стороны. Поэтому инженеры ХАДИ под руководством Ю. К. Стебченка жестко закрепили ротор на корпусе автомобиля, что позволило увеличить количество оборотов силовой установки.
Кузов был уже традиционно построен из стеклопластика. Он имел длину 6,32 метра, ширина машины составляла 1,675 метра, а высота – 0,9 метра. Колея передних колес составляла 1525 миллиметров, а задних колес (которые были закрытыми) – 655 миллиметров. Подвеска была жесткой и не имела никаких гасильных или упругих элементов.
Машина участвовала в съемках фильма «Вызов скорости», который посвящался лаборатории скоростных автомобилей ХАДИ. А вот до рекордных заездов вообще так и не доехала. Возможно поэтому осталась целой и до сих пор хранится в музее учебного заведения.
