Эксперты раскритиковали активные системы безопасности

Тестами занимался Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), что проверил пять автомобилей:

• систему Drive Pilot в Mercedes-Benz Е-класса;
• систему Driving Assistant Plus у BMW пятой серии;
• систему Pilot Assist на автомобиле Volvo S90;
• систему Autopilot 8.1 в Tesla Model 3;
• систему Autopilot 7.1 в Tesla Model S.

Кстати, все эти системы соответствуют так называемому второму уровню автономности. И оказалось, что в большинстве опасных ситуаций водитель не может на них полагаться. Ни одна система не в состоянии обеспечить 100% безопасности, даже в знаменитой Tesla.

Например, все машины, кроме Tesla Model 3, может просто не заметить неподвижное препятствие. Но системы Tesla также несовершенны по 300 километров они ошибочно сработала 12 раз. Машина считала препятствия птиц, или тени от деревьев. Все это приводит к торможению и возможному ДТП.

Другим важным тестом стала проверка системы удержания в полосе. В Tesla Model 3 все работало почти идеально. А вот Model S имела проблемы на холмистой местности, или когда видимость ограничена. Mercedes-Benz Е-класса срабатывает лишь в 50% случаев. Еще хуже ситуация у BMW и Volvo.

К чему это все? Просто IIHS рекомендует – не стоит доверять этим системам полностью. Это может привести к трагедии.