Tesla работает над очередным новаторским методом
Tesla находится в шаге от внедрения революционного производственного метода, который имеет потенциал резко уменьшить производственные затраты и нарастить выпуск электрокаров.
По информации источников, эта технология позволит компании изготавливать основную часть днища автомобиля как одну цельную деталь, вместо сборки из более чем 400 деталей, как это делают по традиционному методу.
Сейчас Tesla для изготовления популярной модели Model Y уже использует огромные прессы под высоким давлением, способные формировать обе части кузова. Этот метод Tesla называет «gigacasting». Некоторые эксперты уже считают его эффективнее аналогичных у конкурентов. Но Tesla имеет планы идти еще дальше.
Новый подход Tesla базируется на обновленном методе изготовления пресс-форм с помощью 3D-печати и промышленного песка. Создание таких форм для литья может быть дорогостоящим на больших объемах, поэтому большинство производителей отдают предпочтение традиционным методам.
Однако Tesla движется по новому пути, используя песочную технику, которая позволяет слой за слоем формировать форму, что упрощает возможные изменения. По сведениям Reuters, сначала алюминиевые сплавы вели себя непредсказуемо, однако инженеры усовершенствовали формулу сплава и настроили процессы охлаждения.
Когда новый метод будет усовершенствован, Tesla сможет формировать всю основу кузова за один шаг, вместо нескольких, как это делается сейчас. Обычно днища автомобилей изготавливаются соединением деталей и оставляют пустотный подрамник для безопасности при ударах. Однако Tesla планирует делать это с помощью одного gigacasting, используя новую форму с 3D-печатаемыми ядрами из песка. После формовки, песок устраняется, оставляя подрамник без дополнительного соединения деталей.
Автозапчасти на Tesla здесь — https://exist.ua/tesla-cars/
