Стажеры Audi рестомодифицировали 60-летний NSU Prinz
Audi знаменует 150-летие своего завода в Некарзульме, Германия, и для празднования этого события автопроизводитель из Ингольштадта решил создать особый автомобиль, на котором даже отсутствует привычный логотип с четырьмя кольцами.
До того, как Audi стала современным производителем роскошных автомобилей, которыми мы знакомы сегодня, она была известна как Auto Union, а завод в Некарзульме, производящий седаны A6 и A8, принадлежал компании NSU, специализировавшейся на производстве велосипедов, мотоциклов и автомобилей. В течение определенного периода в истории бренд из Некарзульма был крупнейшим производителем мотоциклов в мире, а позже стал первым продававшим легковой автомобиль с двигателем Ванкеля.
Однако, по сравнению с другими автомобильными брендами в Германии, это была все еще небольшая компания, и в 1969 году ее приобрел Volkswagen, объединивший NSU с Auto Union и возродивший бренд Audi, прекратив производство автомобилей NSU в 1973 году.
Один из последних моделей NSU был компактный двухдверный седан NSU Prinz 4, имевший заднепоставленный двухцилиндровый двигатель объемом 598 куб. В 1971 году Audi решила оживить и модернизировать эту модель – Prinz 4L – к празднованию 150-летия завода. И, чтобы сделать это еще интереснее, немецкий бренд поставил перед командой из 12 стажеров задачу электрифицировать эту классику.
В результате, только часть оригинального автомобиля осталась: старый двухцилиндровый двигатель был заменен электродвигателем мощностью 240 л.с., который был взят из Audi e-tron 2020 года. Бак, ранее находившийся под передним капотом, был изъят, а на его место был установлен высоковольтный аккумулятор из гибридного Audi Q7 TFSI e quattro.
Измененный напольный каркас Audi A1, включая тормоза и оси, заменил оригинальное дно автомобиля, тогда как кузов был существенно изменен и расширен, чтобы больше подходить. Также на автомобиле находится большое заднее крыло, которое крепится болтами непосредственно к каркасу безопасности, проходя через заднее стекло.
Проект получил название EP4 (Electric Prinz 4) и был окрашен в цвет Suzuka Gray и Brilliant Black, а огромное заднее крыло имело вставки Signal Yellow.
Салон этого радикального электрического рестомода очень прост: одноплатный компьютер и соответствующий дисплей отвечают за приборы и отображение информации, а также два ковшообразных сиденья Recaro Podium и каркас безопасности Signal Yellow.
«Этот проект дал нашим стажерам возможность свободно работать с разными технологиями и материалами», — сказал Тимо Энглер, руководитель отдела технологий/логистики учебных транспортных средств. «Мы использовали 3D-печать, которая является одной из технологий будущего, а также углеродное волокно, известное из автоспорта, для переднего капота».
Детали к любым авто здесь — https://exist.ua/avtozapchasti/
