Стажери Audi рестомодифікували 60-річний NSU Prinz
Audi знаменує 150-річчя свого заводу у Некарзульмі, Німеччина, і для відзначення цієї події автовиробник з Інгольштадта вирішив створити особливий автомобіль, на якому навіть відсутній звичний логотип з чотирма кільцями.
До того, як Audi стала сучасним виробником розкішних автомобілів, якими ми знайомі сьогодні, вона була відома як Auto Union, а завод у Некарзульмі, який наразі виготовляє седани A6 і A8, належав компанії NSU, що спеціалізувалася на виробництві велосипедів, мотоциклів та автомобілів. Протягом певного періоду в історії бренд з Некарзульма був найбільшим виробником мотоциклів у світі, а пізніше став першим, хто продавав легковий автомобіль з двигуном Ванкеля.
Проте, в порівнянні з іншими автомобільними брендами в Німеччині, це була все ще невелика компанія, і в 1969 році її придбав Volkswagen, який об’єднав NSU з Auto Union та відродив бренд Audi, припинивши виробництво автомобілів NSU в 1973 році.
Один з останніх моделей NSU був компактний дводверний седан NSU Prinz 4, який мав задньопоставленний двоциліндровий двигун об’ємом 598 куб.см. У 1971 році Audi вирішила оживити та модернізувати цю модель – Prinz 4L – до святкування 150-річчя заводу. І, щоб зробити це ще цікавіше, німецький бренд поставив перед командою з 12 стажерів завдання електрифікувати цю класику.
У результаті, лише частина оригінального автомобіля залишилася: старий двоциліндровий двигун був замінений електродвигуном потужністю 240 к.с., який був запозичений з Audi e-tron 2020 року. Бак, який раніше знаходився під переднім капотом, був вилучений, а на його місце був встановлений високовольтний акумулятор з гібридного Audi Q7 TFSI e quattro.
Змінений підлоговий каркас від Audi A1, включаючи гальма та осі, замінив оригінальне дно автомобіля, тоді як кузов був суттєво змінений та розширений, щоб більше підходити. Також на автомобілі присутнє велике заднє крило, яке кріпиться болтами безпосередньо до каркасу безпеки, проходячи через заднє скло.
Проект отримав назву EP4 (Electric Prinz 4) і був пофарбований в кольори Suzuka Gray і Brilliant Black, а величезне заднє крило мало вставки Signal Yellow.
Салон цього радикального електричного рестомоду дуже простий: одноплатний комп’ютер та відповідний дисплей відповідають за прилади та відображення інформації, а також є два ковшоподібні сидіння Recaro Podium та каркас безпеки Signal Yellow.
“Цей проект дав нашим стажерам можливість вільно працювати з різними технологіями та матеріалами”, – сказав Тімо Енглер, керівник відділу технологій/логістики навчальних транспортних засобів. “Ми використовували 3D-друк, який є однією з технологій майбутнього, а також вуглецеве волокно, що відоме з автоспорту, для переднього капота”.
Деталі до будь-яких авто тут – https://exist.ua/uk/avtozapchastyny/
