Что делать когда скрипят новые сайлентблоки (видео)
Скрип сайлентблоков — это ужас. А если они еще и новые? Что могло случиться и как это исправить? Костя расскажет. ...
Скрип сайлентблоков — это ужас. А если они еще и новые? Что могло случиться и как это исправить? Костя расскажет. ...
Если бы не было сайлентблоков, элементы подвески крепились бы друг к другу напрямую. В итоге все это нужно было бы смазывать и проверять постоянно. При этом подвеска бы все равно была жесткой, а детали быстро выходили из строя. ...
Когда скрипят старые сайлентблоки – тут все понятно. Их в 99% придется менять. Даже если они отходили мало. Но иногда скрипят только установленные сайлентблоки. И тут возможны варианты. Иногда просто недостаточно затянуты крепления сайлентблоков в рычагах. Тогда спасает дотянуть их и ...
Подделывают все — даже сайлентблоки. 1. Отсутствует оригинальная упаковка. ...
Резинометаллические детали подвержены высоким динамическим нагрузкам и постоянному негативному воздействию факторов окружающей среды, таких как высокие температуры, противогололедные реагенты и прочее. Лучше регулярно проверять резинометаллические компоненты. Их тестирование лучше всего проводить в рамках технических осмотров и контролей, ремонта тормозов или при ...
Вторая составная часть рычага подвески — это шаровая опора. Если сайлентблоки в рычагах применяются всегда, то шаровые опоры используются обычно в передней подвеске, а в задних подвесках они встречаются только в многорычажных сложных конструкциях. Шаровая опора – это соединение, через которое ...
Если говорить просто, то рычаг подвески обеспечивает крепление колеса к кузову автомобиля, и задает кинематику работы подвески. В зависимости от конструкции подвески автомобиля, рычаг может быть один или несколько. Сам рычаг обычно сделан из металла, и ломается достаточно редко. Хотя он ...