Боится ли электромобиль жары — миф или реальная угроза?

Летняя жара — испытание не только для водителя, но и для самого автомобиля. Многие беспокоятся, не «сварится» ли электромобиль в пробке под палящим солнцем или выдержит ли батарея быструю зарядку при +35°C. На самом деле большинство современных электрокаров гораздо выносливее, чем может показаться.

Система охлаждения — на страже вашей батареи

В отличие от автомобилей с ДВС, электрокары оснащены жидкостными системами охлаждения с чувствительными температурными датчиками. Они следят не только за состоянием батареи, но и за электродвигателем, инвертором и зарядным модулем. При повышении температуры система автоматически включает активное охлаждение или снижает мощность, чтобы избежать перегрева.

Почему температура так важна?

Оптимальный температурный диапазон для литий-ионных аккумуляторов — от +20 до +35°C. При +40–45°C уже начинается ускоренный износ элементов. А если температура поднимается выше 60°C, возможны серьёзные повреждения. Правда, в штатном режиме до таких значений дойти практически невозможно — мешают встроенные ограничения.

Быстрая зарядка = больше тепла

При быстрой зарядке через аккумулятор проходит мощный ток, что неизбежно нагревает его. Чтобы не создавать лишнюю нагрузку в жаркие дни:

• выбирайте зарядные станции с активным охлаждением;

• не заряжайте сразу после поездки — дайте машине немного остыть;

• по возможности, ставьте авто в тень или заряжайте ночью с помощью таймера.

Вывод

Благодаря встроенным системам защиты электромобили умеют сами регулировать тепловые нагрузки. Если избегать экстремального перегрева, не оставлять авто надолго под прямыми лучами солнца и не злоупотреблять быстрой зарядкой в жару — никаких проблем не возникнет. Просто не стоит заставлять батарею работать на пределе в пик солнцепёка.

А если вашему авто нужен обычный аккумулятор — ви знайдете його тут