Эксперты выявили пять основных причин, приводящих к поломке двигателя авто летом
В летний период двигатель автомобиля подвергается не меньшим испытаниям, чем зимой, но главная опасность - перегрев. Чтобы предотвратить преждевременный износ двигателя, следует придерживаться определенных рекомендаций. Моторист специализированного автосервиса выделил три основные проблемы, которые могут возникнуть с мотором летом из-за халатности владельцев авто.
Летняя жара создает трудности с системой охлаждения автомобиля. Если зимой и весной она справлялась с отводом избыточного тепла, то летом при температуре около 30 градусов Цельсия могут возникнуть проблемы. Основной причиной часто становится радиатор, который со временем забивается грязью, пылью, химическими отложениями и другими загрязнителями. Радиатор также может повредиться во время неудачной мойки автомобиля, если струя высокого давления попадет на радиаторную решетку.
Еще одна причина частых перегревов двигателя — неисправный термостат. Если он перестает открывать внешний контур системы охлаждения, антифриз будет циркулировать только по малому кругу, что ухудшает охлаждение и приводит к перегреву двигателя.
Еще одна проблема — неисправный вентилятор. На малых скоростях и в условиях городских пробок радиатор плохо обдувается ветром, поэтому, чтобы охладить двигатель, включается вентилятор. Если он не работает, температура антифриза будет расти. Узнать о его работе можно по монотонному шуму из-под капота. Если шума нет, пора ехать в мастерскую.
Современные двигатели очень чувствительны к перегреву и не могут длительное время работать при повышенных температурах. Возникают задиры в камерах сгорания, что приводит к необходимости капитального ремонта двигателя.
Летом, когда температура поднимается до предельных значений, многие двигатели автомобилей сталкиваются с серьезными проблемами, связанными с маслом. Если циркуляция антифриза прерывается из-за неисправной помпы или забитых каналов, двигатель может перегреваться местно. В таких условиях масло частично берет на себя роль охлаждающей жидкости, но при высоких температурах в нем начинаются химические процессы, приводящие к расслоению. Примеси оседают, а присадки, отвечающие за свойства масла, вымываются. В результате масло теряет свои свойства и перестает эффективно смазывать детали, что ведет к их быстрому износу.
Пыль также является угрозой для двигателя. Микроскопические частицы забивают воздушный фильтр, который перестает эффективно пропускать воздух. Запоздалая замена фильтра ведет к увеличению расхода топлива, проблемам со сгоранием топлива и увеличению образования нагара в клапанах и камерах сгорания.
