Как не ошибиться при замене термостата
Термостат является важной частью системы охлаждения. Он может показаться очень простой деталью, но при его замене важно не наделать ошибок, которые могут привести к проблемам.
Во-первых, эта деталь имеет уплотнительные материалы, не имеющие устойчивости к маслам или жидкостей с содержанием масла. Поэтому если что-то подобное попало на термостат при монтаже — уплотнитель может набухать и разрушаться. Термостат также нормально работать не будет. Кстати, масло может быть и в системе охлаждения. Это в целом означает проблемы с автомобилем, но пострадает и термостат.
Следующая проблема — герметики и герметичность. Конструкция термостата и его уплотнения разработаны таким образом, что им не нужен герметик. Если его использовать, реально создать негерметичность системы — антифриз или будет протекать, или в него попадет воздух.
Следующая проблема с герметиком — это когда его не просто использовали, а нанесли очень много. Тогда он вообще может попасть в систему охлаждения. Это очень плохо — он может забивать контур антифриза или термостат. Все это вообще приводит к перегреву или недогрева двигателя.
Когда термостат заменен на новый и после этого двигатель начал перегреваться или недогреваться, проблема может быть как в герметике в контуре системы, так и в воздухе, которій попал в систему охлаждения при монтаже. Тогда придется использовать вакуумное заполнение системы охлаждения.
Термостаты здесь — https://exist.ua/termostaty-korpusy-termostata/
