Чому скриплять нові сайлентблоки
Коли скриплять старі сайлентблоки - тут все зрозуміло. Їх в 99% випадків доведеться міняти. Навіть якщо вони відходили мало. Але іноді скриплять тільки встановлені сайлентблоки. І тут можливі варіанти.
Іноді просто недостатньо затягнуті кріплення сайлентблоків у важелях. Тоді рятує варіант дотягнути їх і скрип зникне.
Гірше, якщо сайлентблоки були некоректно встановлені. Їх можна поставити не по мітках або пошкодити при запресовуванні. Також потрібно очищати посадочне місце від забруднень. Також важливо затягувати кріплення на машині, що стоїть під навантаженням. Якщо робити це на вивішених колесах, то під навантаженням сайлентблоки ймовірно провернуться (і вони заскриплять), або їх взагалі вирве.
Іноді, якщо вам пощастило, скрип це ознака притирання і це пройде через 200-300 кілометрів.
Ще одна причина – конструкційні особливості. Ця проблема добре відома власникам Авео або Ауді А3. Цікаво, що деталь різна, а проблема одна і та ж – в конструкції підвіски використовується сайлентблок переднього важеля з отворами, що компенсують вібрації. У теорії вони повинні були робити їзду комфортніше. За фактом цього не відбувається, а ось бруд в отвори забивається і викликає скрипи. Вирішується заміною на такі ж сайлентблоки від інших машин, але без отворів.
Останній варіант – це просто погана якість. Тут нічого не зробиш – доведеться замінити на щось краще. До речі, відгуки автовласників кажуть що якщо ставити оригінал або сайлентблоки постачальників на конвеєр – нічого не скрипить.
Сайлентблоки на ваше авто тут – https://exist.ua/sajlentbloki/
