Експерти виявили п’ять основних причин, що призводять до поломки двигуна авто влітку
У літній період двигун автомобіля зазнає не менших випробувань, ніж узимку, але головна небезпека – перегрів. Щоб запобігти передчасному зносу двигуна, слід дотримуватися певних рекомендацій. Моторист спеціалізованого автосервісу виділив три основні проблеми, які можуть виникнути з мотором влітку через недбалість власників авто.
Літня спека створює труднощі з системою охолодження автомобіля. Якщо взимку та весною вона справлялася з відведенням надлишкового тепла, то влітку за температури близько 30 градусів Цельсія можуть виникнути проблеми. Основною причиною часто стає радіатор, який згодом забивається брудом, пилом, хімічними відкладеннями та іншими забруднювачами. Радіатор також може пошкодитися під час невдалого миття автомобіля, якщо струмінь високого тиску потрапить на радіаторну решітку.
Ще одна причина частих перегрівів двигуна – несправний термостат. Якщо він перестає відкривати зовнішній контур системи охолодження, антифриз циркулюватиме лише по малому колу, що погіршує охолодження та призводить до перегріву двигуна.
Ще одна проблема – несправний вентилятор. На малих швидкостях і в умовах міських заторів радіатор погано обдувається вітром, тому, щоб охолодити двигун, включається вентилятор. Якщо він не працює, температура антифризу зростатиме. Дізнатися про його роботу можна за монотонним шумом з-під капота. Якщо шуму немає, настав час їхати в майстерню.
Сучасні двигуни дуже чутливі до перегріву та не можуть тривалий час працювати при підвищених температурах. Виникають задири в камерах згоряння, що призводить до необхідності капітального ремонту двигуна.
Влітку, коли температура піднімається до граничних значень, багато двигунів автомобілів стикаються із серйозними проблемами, пов’язаними з оливою. Якщо циркуляція антифризу переривається через несправну помпу або забиті канали, двигун може перегріватися місцево. У таких умовах мастило частково бере на себе роль охолоджувальної рідини, але при високих температурах в ньому починаються хімічні процеси, що призводять до розшарування. Домішки осідають, а присадки, що відповідають за властивості оливи, вимиваються. В результаті мастило втрачає свої властивості і перестає ефективно змащувати деталі, що веде до їхнього швидкого зношування.
Пил також є загрозою для двигуна. Мікроскопічні частинки забивають повітряний фільтр, який перестає ефективно пропускати повітря. Запізнена заміна фільтра веде до збільшення витрати палива, проблем зі згорянням палива та збільшення утворення нагару в клапанах та камерах згоряння.
