Фактори, що впливають на роботу систем допомоги водієві взимку
Сучасні авто все більш містять допоміжні системи, які мають на меті допомагати водіям у складних моментах. Проте, коли дорожні умови стають особливо важкими, більшість цих систем може перестати функціонувати.
Як же в цьому випадку діяти? Чи існує спосіб запобігти цьому? Що спричиняє відмову «помічників» взимку?
Під час руху раптово на екрані автомобіля може з’явитися низка сповіщень: «система утримання в смузі недоступна, аварійне гальмування вимкнено, паркувальний асистент недоступний, обмежений доступ до адаптивного круїз-контролю, автоматичне дальнє світло вимкнено». Це не завжди ознака поломки. Причиною такої поведінки можуть бути погодні умови.
Річ у тім, що для коректної роботи всі ці системи мають спостерігати не тільки за станом авто, але й за оточенням, використовуючи різні сенсори та камери. Ці пристрої часто бувають чутливими до негоди.
Залежно від бренду та моделі автомобіля, а також від типу та налаштувань системи, інформація для асистуючих систем може поступати з різних джерел. Це включає камери, зазвичай розміщені в верхній частині вітрового скла, радари далекої та середньої дальності, які часто вбудовані у радіаторну решітку, а іноді й у передні та задні бампери, лідари (лазерні радари), а також ультразвукові датчики в бамперах та на крилах.
Ці елементи інтегровані в автомобіль таким чином, щоб бути максимально непомітними. Тому більшість водіїв не знають точного розташування і методів догляду за цими датчиками.
Необхідно очищати від снігу весь автомобіль.
Основна вимога для використання асистентів в сучасних авто: зимовий період вимагає ретельного видалення снігу з автомобіля перед поїздкою. І це не лише про вікна та фари. Важливо очистити також радіаторну решітку та бампери від снігу та льоду.
Увага! Будьте обережні при чищенні датчиків, аби не пошкодити скло чи пластик – використовуйте м’яку щітку чи спеціальні рідини для розморожування, замість твердих скребків. В авто вищого класу часто вбудовані обігрівачі датчиків для танення снігу, але це не завжди допомагає видалити дорожню сіль чи бруд. У більш доступних моделях навіть легкий сніг може швидко ускладнити роботу систем.
Що робити при збоях у системах?
Коли авто повідомляє про обмеження або недоступність систем, вони не можуть надати очікувану допомогу. У таких випадках, якщо є можливість, зупиніться і протріть датчики, переконавшись у їх функціональності.
Якщо ж дорога покрита товстим шаром снігу, льоду або бруду, і неможливо визначити смуги, то системи типу утримання смуги не зможуть працювати правильно, навіть якщо датчики чисті. Іноді, коли видно лише сліди інших авто замість смуг, безпечніше вимкнути систему утримання в смузі.
Під час сильних снігопадів або коли дорога вкрита снігом, варто бути уважним до помилок систем паркування. Вони можуть реагувати занадто чутливо на м’який сніг, попереджаючи про перешкоду або активуючи екстрене гальмування. Інколи навпаки – авто може в’їхати у замет без жодних попереджень від датчиків.
Важливо пам’ятати, що всі ці асистенти створені для допомоги, а не для заміни водія. Ви повинні покладатися насамперед на свої навички та обережність.
