Гальмівні колодки TRW: огляд

Але створенням автомобільних вузлів і запчастин вони займалися завжди – наприклад, допомогли Генрі Форду створювати його культову «модель Т» і покращувати інші моделі. Компанія завжди носила ім’я TRW, починаючи з 1901 року, але ви можете зустріти і 2002-й як рік заснування TRW Automotive. Це пояснюється просто – в тому році великий концерн TRW, який вже став глобальним виробником технологічних систем, придбали конкуренти з аерокосмічної сфери. Але так як автомобільний напрям їм був ні до чого, його перепродали, створивши як би нову компанію TRW Automotive. У 2015 році в історії TRW сталося останнє поглинання – їх придбала німецька компанія ZF Automotive. Тому в деяких джерелах країною TRW стали вказувати Німеччину, хоча це не зовсім правильно. Новостворений бізнес став найбільшим виробником автомобільних систем і запчастин в світі.

Переходячи ближче до гальмівних систем, згадаємо ще один історичний нюанс. Часто гальмівні системи і компоненти TRW мають «подвійну назву» TRW/Lucas. Це результат ще одного поглинання – компанії Lucas. Британці теж давно і ефективно створювали гальмівні системи, і їх внесок в це будь-який автовласник бачить й досі – гальмівна система багатьох європейських автомобілів має два варіанти «ATE або Lucas». Але, не дивлячись на те, що багато автомобільних сайтів продають запчастини гальмівної системи TRW/Lucas, сам концерн TRW використовує бренд Lucas тільки для мотоциклетної продукції.

З цим начебто розібралися, перейдемо безпосередньо до гальмівних колодок. Колодки TRW мають на упаковці маркування ОЕ – це означає, що автовиробники використовують їх на збиральних конвеєрах для заводської установки. Це правда, хоча обидві сторони вважають за краще приховувати хто саме використовує TRW. Також компанія виробляє «оригінальні» колодки для концерну VAG (принаймні, так було ще в 2017 році) і це зазначено на упаковці запчастин для Volkswagen/Audi/Seat/Skoda.

На вторинний ринок, тобто в магазини, в тому числі і в компанію Exist, гальмівні колодки TRW потрапляють під власним брендом. Вони доступні в двох серіях – COTEC і DTEC. В чому різниця?

COTEC – це базова серія, яку назвали ім’ям спеціально вдосконаленого силікатного покриття. Цей матеріал наносять на фрикційну суміш гальмівних колодок, і це покращує контакт між колодками і диском. TRW на своєму офіційному сайті стверджує, що їх колодки гальмують на 7 метрів «швидше» ніж преміум-конкуренти, в період прикатки гальм. Втім, саме в цей час якісне гальмування особливо важливе, тому скорочений гальмівний шлях можна вважати перевагою. Компанія наносить покриття COTEC також і на всі колодки, що йдуть на конвеєр.

DTEC – це вдосконалена версія «базових» колодок. Але на відміну від інших виробників, в TRW не стверджують, що вони «швидше, вище, сильніше». Головна їх характеристика – вони виділяють менше пилу, тобто менше бруднять гальмівні диски. В епоху поширення дискових гальм і литих дисків, коли гальмівний диск потрапляє на загальний огляд – це прекрасний маркетинговий хід і відмінна можливість створити додану вартість. І це не наші слова – так написано на сайті TRW. Як і це: «DTEC – це колодки з усіма перевагами COTEC, але з технологією малого виділення пилу, якої стає менше на 45%».

Відгуки про колодки TRW в мережі інтернет підтверджують високу якість продукції – більшість автовласників, що їх встановили, задоволені отриманими результатами. Колодки не скриплять, впевнено гальмують і не викликають нарікань. Ми теж можемо рекомендувати їх для установки.

Придбати колодки TRW можна тут – https://exist.ua/kolodki-tormoznye/trademark=trw/