Коли слід замінювати гальмівні барабани
Гальмівні барабани є важливими компонентами гальмівної системи автомобіля, і вони потребують уваги та догляду, особливо щодо їх зносу і виміру. Хоча середній ресурс гальмівних барабанів становить близько 100 000 кілометрів, вони можуть прослужити та до 150 або навіть 200 тисяч кілометрів. Звичайно, тривалість їх служби залежить від різних факторів, але загалом вони зношуються повільніше, оскільки не піддаються такому ж інтенсивному навантаженню, як передні дискові гальма.
Як зрозуміти, коли настав час замінити гальмівні барабани? Це можна встановити, вимірявши їх внутрішній діаметр і перевіривши його на відповідність мінімально допустимим вимогам, встановленим виробником автомобіля. Але коли і як це потрібно робити?
- Найбільш зручний момент для перевірки гальмівних барабанів – це під час розбирання гальмівного механізму для очищення. Оскільки механізм барабанних гальм закритий, продукти зносу колодок можуть накопичуватися всередині та викликати проблеми, якщо їх не видаляти. Під час очищення також можна оцінити стан барабанів і колодок.
- Якщо система електронного блоку управління (ЕБУ) автомобіля виявила помилки в гальмівній системі та вузол гальмівних барабанів було розібрано для виправлення несправностей, то також варто перевірити стан барабанів.
- Якщо ручне стоянкове гальмо погано працює, і перевірка троса ручного гальма показала його справність, то також можна розглянути можливість проблем з гальмівними барабанами.
Важливо відзначити, що розбирання барабанного гальмівного механізму є складною процедурою, тому це роблять лише при необхідності. Без розбору складно визначити внутрішній діаметр барабана, який є одним з головних робочих параметрів.
Виявити погіршення якості гальмування на задній осі може бути важко, оскільки більшість автомобілів гальмують переважно передніми гальмами. Однак, якщо стоянкове гальмо почало працювати неадекватно, це може бути ознакою проблем з барабанами. Але варто пам’ятати, що в такому разі існує ймовірність поломки інших компонентів гальмівної системи. Під час розбирання механізму можна оцінити товщину барабана і виявити нерівномірний знос.
Борозни, пошкодження і нерівномірний знос є симптомами інших проблем з гальмівною системою, які потребують окремого обговорення. Пошкоджений барабан, подібно до дисків, можна піддати обробці для подальшого використання, за умови, що його товщина відповідає вимогам безпеки.
Також є випадки, коли гальмівні диски можуть бути замінені з естетичних міркувань, якщо вони постраждали від сильної корозії, навіть якщо вони ще не досягли критичної товщини. Хоча це рідкісна ситуація, вона все ж має право на життя.
Придбати нові гальмівні барабани – https://exist.ua/uk/barabany-galmivni-schyty-galmivnyh-barabaniv/
