Маслоз’ємні ковпачки: теорія та практика
Маслоз’ємні ковпачки забезпечують ущільнення в місці прилягання клапанів газорозподільного механізму до напрямних втулок. Вони перешкоджають проникненню мастила в камеру згоряння.
Клапан – важлива частина механізму газорозподілу. Верхня частина будь-якого клапана незалежно від типу розташована всередині двигуна так, що знаходиться в області, де з-за постійного обертання розподільного валу стоїть масляний туман. Між тим нижня пласка частина, схожа на тарілку, знаходиться там, де постійно стоїть суспензія з найдрібніших крапельок бензину, якщо клапан впускний, або в середовищі розпечених вихлопних газів, якщо клапан випускний.
Попри те, що мастило життєво необхідно, попадання мастила всередину камери згоряння вкрай небажане. Тому при русі клапана вгору і вниз мастило зі штока знімає свого роду «захисна спідниця», яку й називають маслоз’ємним ковпачком. Їх призначення в тому, щоб не допускати попадання мастила в зазор, який відкривається, коли клапан йде вниз і «тарілка» відривається від корпусу головки блоку.
Ковпачок це гумова втулка з жорсткою металевою основою. Спочатку вони були просто гумовими, і термін їх служби був невеликий. Сучасна версія – це ковпачок з армованою сталевою втулкою і еспандерною пружиною, яка притискає ущільнювальну кромку ковпачка до штоку клапана.
Причини зносу
Колінвал двигуна при їзді обертається з великою швидкістю. За хвилину кожен клапан здійснює приблизно від 150 до 1200 робочих тактів. Зрозуміло, що на маслоз’ємний ковпачок припадає дуже великий обсяг роботи. А він ще й до того піддається хімічно агресивному впливу мастила і вихлопних газів. Тому каучук стає твердим, а його робочі кромки зношуються і стираються. Рано чи пізно їх доведеться міняти, якими б якісними вони не були. Але сучасні ковпачки витримують близько 100 000 кілометрів.
Основні ознаки зносу
Про знос цієї деталі свідчать: виникнення відкладень на свічках, збільшена кількість масла при доливах між замінами, і поява диму з вихлопної труби при сильному натисканні на педаль акселератора.
Хоча краще проводити заміну до того, як з’являться явні ознаки зносу. Несвоєчасна заміна ковпачків призводить до зниження ступеня стиснення в циліндрах і, як наслідок, до падіння потужності двигуна. Також підвищується витрата пального, виникає нерівний холостий хід і прискорюється знос.
Придбати будь-які деталі двигуна можна тут – https://exist.ua/uzly-detali-dvigatelja/
