Міфи про дешеві і дорогі фільтри (частина 1)
Компанія MANN Filter вирішила спростувати деякі міфи про фільтри. Ми вирішили опублікувати скорочену версію цієї статті.
Міф 1. Головне – папір від крутого виробника
Так, у світі мало виробників високоякісної фільтрувального паперу (Ahlstrom, Neenah Gessner і інші). Але замовлення їхньої продукції не означає, що фільтри однакові за якістю, адже замовляти можна різний папір з різними характеристиками. Ніхто ж не вважає картон і туалетний папір від одного виробника одним і тим же виробом?
Міф 2. Вся справа в дорогій робочий силі
Так, в Німеччині зарплати вище, ніж в Китаї чи Україні. Але за підрахунками MANN близько 80% вартості фільтра це технології й матеріали та лише 20% робоча сила. У дешевих фільтрів економія йде більше на матеріалах, ніж на робочій силі.
Міф 3. Повітряний фільтр можна ставити найдешевший
На жаль, якщо це і було вірно, то кілька десятиліть тому. Двигуни стали потужнішими, але меншими, і тому більш вимогливими до повітряно-паливної суміші. Через них проходить в середньому вдвічі більше повітря, ніж раніше. Сучасні мотори з алюмінію мають напилення в циліндрах, яке пошкоджується забрудненнями з повітря.
Міф 4. Машину продам, тому поставлю дешевий повітряний фільтр
Дуже спокуслива думка, але враховуйте той факт, що в сучасних моторах від якості роботи фільтра сильно залежить витрата пального. А з урахуванням цін на бензин або дизель навіть різниця у 2-3% за рік обернеться більшою сумою, ніж вартість хорошого фільтра.
Міф 5. Можна купувати дешеві фільтри, просто частіше міняти
Тут MANN приводить класний приклад того, що можна кожен місяць брати в експлуатацію новий Lanos, але це не буде те ж саме, що рік кататися на BMW. Дешеві фільтри гірше фільтрують, причому роблять це відразу ж, а не через якийсь час.
