Несправності важелів підвіски: сайлентблоки (частина 1)
Якщо говорити просто, то важіль підвіски забезпечує кріплення колеса до кузова автомобіля, і задає кінематику роботи підвіски. В залежності від конструкції підвіски автомобіля, важіль може бути один, або декілька.
Сам важіль зазвичай зроблений з металу, і ламається досить рідко. Хоча він може бути деформований, або на ньому можуть з’явитися структурні руйнування (тріщини металу в максимально навантажених місцях).
Частіше за все несправності виникають в елементах важеля. Річ у тому, що у місцях кріплення важеля до кузова використовуються сайлентблоки або шарнірні з’єднання (кульові опори). І саме ці частини важеля виходять з ладу в першу чергу. Частіше за все їх можна замінити окремо – але іноді вони представляють з важелем одне ціле, і замінити ці елементи окремо не представляється можливим, в такому випадку замінюється весь важіль підвіски.
В цій статті поговоримо про сайлентблоки. Це гумово-металева деталь, їх можна розділити на кілька груп, за конструктивними особливостями. Найпоширенішим варіантом є сайлентблок, який складається з двох металевих обойм, між якими знаходиться гума, обойми жорстко прикріплені до важеля і кузову, і саме між ними знаходиться гума, яка дозволяє важелю переміщатися в заданих напрямках. Вона нібито провертається при русі важеля. У таких сайлентблоках основною несправністю може бути руйнування гуми, і як наслідок, розрив сайлентблока.
Другий поширений тип сайлентблоков, це сайлентблоки з однією металевою обоймою, яка зазвичай знаходиться всередині сайлентблока. Такі деталі працюють за принципом ковзання, тому що гума не тягнеться між обойм, а прослизає при переміщенні важеля. У таких сайлентблоках теж зношується гума, стирається при роботі сайлентблока. Ще існують сайлентблоки, наповнені мастилом, зроблені за принципом звичайних сайлентблоков з двома обоймами, але всередині гуми знаходиться мастило або гідравлічна рідина. Такі сайлентблоки при зносі втрачають герметичність, рідина з них виходить, і сайлентблок перестає працювати так, як повинен. У деяких автомобілях, зазвичай в задній підвісці, іноді застосовуються шарнірні сайлентблоки, конструктивно це подібні до звичайного сайлентблока з двома обоймами, тільки всередині замість гуми розташований шарнір.
Придбати будь-які деталі підвіски можна тут – https://exist.ua/detali-podveski/
