Ознаки несправності рульового карданчика
Коли в рульовій колонці щось стукає, скрипить або заклинює - перше про що думаєш, що це рульова рейка. Про її несправності все чули і навіть знають в яких машинах це хворе місце. Але мало хто підозрює, що справа може бути в рульовому карданчику.
Тому що не всі взагалі знають, що в системі рульової колонки є кардан. Але він дійсно присутній. Тому що рульову колонку дуже складно або практично неможливо розташувати рівно і перпендикулярно системі рульового управління в шасі. Тому і потрібні карданні передачі. У старих автомобілях використовувався один кардан валу рульової колонки. У більшості сучасних автомобілів стоїть два карданчика. У деяких автомобілях (Mercedes Sprinter 906, Volkswagen Crafter) стоїть по три таких деталі, але це не саме вдале рішення – вони дуже часто ламаються.
Що з ними відбувається? Найчастіше карданчики підклинюють через спрацювання або корозію. Найбільше від цього страждає нижній кардан, який розташований ближче до дорожнього покриття і на нього потрапляє більше вологи.
Як визначити, що проблема саме в карданчику. Покрутіть кермо – якщо на одному повному обороті кермо двічі йде туго, а двічі занадто м’яко, то проблема саме з карданом. Інші методи діагностики пов’язані з розбиранням рульової колонки і візуальним оглядом.
Затягувати з ремонтом або заміною карданчика не можна – інакше кермо може просто заклинити, а це дуже небезпечно.
Знайти ці деталі можна тут – https://exist.ua/valy-rulevye/
