Поради покупцям приводних ременів

Навіщо потрібні приводні ремені? Принцип роботи

Приводний ремінь являє собою гнучке кільце, яке використовується для з’єднання двох або більше шківів. Ці ремені використовуються для передачі потужності від колінвала на генератор, насос гідропідсилювача рульового управління, компресор кондиціонера та інші агрегати. Коли приводний ремінь наводиться в дію розподільчим валом, сам розподільний вал отримує потужність від колінчастого вала або через ланцюг приводу ГРМ, або через ремінь. Оскільки приводні ремені виготовлені з гуми та різних полімерів, вони зношуються в процесі нормальної експлуатації, а також можуть просто руйнуватися з часом.

Приводні ремені використовують силу тертя для роботи. Тертя між шківом колінчастого вала і приводним ременем змушує його рухатися. Своєю чергою, тертя між ременем і допоміжними шківами змушує їх обертатися.

Ефективність роботи ременя підвищується внаслідок його натягу. Його реалізують декількома способами. Найпростіший варіант – коли один агрегат, наприклад, генератор або насос гідропідсилювача рульового управління, знаходиться на шарнірі. Цей механізм послаблюють, щоб зняти старий ремінь і встановити новий, а потім відтягують його назад для натягу. У деяких випадках насадку можна переміщати вперед і назад за допомогою гвинтового натягувача, і ці гвинтові натягувачі також іноді використовуються разом з натяжними роликами. Інший тип натягу – підпружинений. Застосовуються з роликами-натягувачами. Коли натягувач віджатий, можна зняти та встановити ремінь, а потім, коли він відпущений, він автоматично реалізує потрібний натяг.

Коли міняти приводні ремені?

Оскільки приводні ремені зроблені з гуми та інших полімерів, часто армованих сталевими волокнами, вони зношуються.

Рекомендується міняти приводні ремені не рідше ніж раз на чотири роки. Залежно від якості виробу ремені можуть служити від 50 до 100 тисяч кілометрів. Але варто регулярно та уважно оглядати його на предмет візуальних ознак зносу.

Найпоширеніша ознака зношеного ременя – це розтріскування, і ремінь з серйозними тріщинами слід замінити до того, як він порветься.

Також варто уникати попадання частинок масла або інших агресивних речовин на ремінь і шківи. Це призводить до їх прискореного зносу і прослизанню ременя.

Додатково потрібно звертати увагу на натяг ременя. У процесі роботи він має властивість розтягуватися і до певного часу виправити ситуацію можна натягом.

Але рано чи пізно ремінь потрібно буде замінити.

Як вибирати приводні ремені?

Більшість приводних ременів в автомобілі називаються поліклиновими або струмковими, що характеризує їх форму. У перетині вони нагадують клини пилки. Переваги таких ременів перед пласкими або клиновими в тому, що вони знижують вібрацію, можуть працювати з маленькими шківами, важать менше, можуть обертати шківи швидше. А ще вони працюють довше і надійніше.

Також зустрічаються клинові ремені, коли їх перетин за формою нагадує трапецію.

Ремені можна підбирати по марці та моделі автомобіля, а можна по довжині та кількості доріжок. Також різні виробники використовують різні склади та компоненти для своїх ременів, щоб збільшити їх ресурс і підвищити ефективність. Тут рекомендуємо звертати увагу на відгуки.

Бренди виробників приводних ременів

Якщо вам потрібно замінити приводний ремінь, то найнадійнішими та зносостійким будуть ремені провідних світових виробників преміум-класу: Contitech, Gates і Dayco. Всі три компанії мають більш ніж столітню історію, їх інженери часто першими у світі реалізовували деякі технічні рішення і їх продукція стоїть в оригіналі на багатьох автомобілях.

Оптимальне співвідношення ціни і якості на вторинному ринку – це ремені Bosch, Meyle, Dongil і SKF.

Якщо ви шукаєте бюджетний варіант для заміни, який все-таки забезпечить надійну роботу протягом якогось періоду, то купуйте ремені Nipparts.