Поради покупцям паливних насосів

Навіщо потрібен паливний насос? Принцип роботи

Очевидно, що паливний насос відповідає за подачу пального. У випадку з бензиновими моторами пальне подається або на карбюратор, або безпосередньо до форсунок, а іноді на паливний насос високого тиску (ТНВД). У випадку з дизелем мова завжди йде про ТНВД.

Паливні насоси бувають механічними й електричними. Перші використовуються тільки на старих машинах з карбюраторами – власники “класики” від ВАЗ добре знають, що таке ручна підкачка пального. Сучасні паливні насоси – електричні. Бензонасосом називають деталі, які використовуються в бензинових моторах. Хоча і в дизельних системах використовуються такі деталі, щоб закачати дизель в ТНВД.

Пристрій і принцип роботи деталі досить прості. Електромотор відповідає за привід нагнітаючої частини, яка може бути виконана за різними технологіями. Паливні насоси можуть бути турбінними, вихровими, поршневими, роторними та іншими. Коли ви повертаєте ключ у замку запалювання в положення ON, насос запускається. Якщо в найближчі 2-3 секунди не відбувається запуску двигуна, деталь найчастіше вимикається.

Зануреними такі насоси називають, тому що в сучасних автомобілях вони встановлюються всередині паливного бака (механічні завжди стояли зовні). У деяких моделях авто використовуються так звані паливні модулі, які включають насос, фільтр, датчик рівня пального, магістраль зворотної подачі та інше.

Коли міняти паливний насос?

У паливного насоса немає регламентованого терміну заміни. Якісні насоси працюють по 150-200 тисяч кілометрів. Його змінюють після виходу з ладу або коли насос не забезпечує нормальної подачі.

Коли насос повністю вийшов з ладу, автомобіль не заведеться. У такому випадку після повороту ключа в замку запалювання прислухайтеся до його роботи. Якщо відразу ж не “дзижчить”, значить швидше за все він. Хоча доведеться перевірити й реле бензонасоса.

У насоса, який не забезпечує потрібного рівня і тиску подачі палива, ознаки інші: це падіння потужності двигуни, труднощі з запуском, більш галаслива робота самого насоса. Перевірити таку несправність можна за допомогою манометра, але для цього потрібен і сам прилад і відповідні навички.

Також варто перевірити стан запобіжника і реле, який відповідає за бензонасос.

У будь-якому випадку перед заміною краще переконатися, що проблема саме в насосі – найпростіше це зробити на СТО.

Найчастіші причини виходу з ладу цієї деталі наступні:

• ушкодження неякісним пальним;
• забитий паливний фільтр призводить до того, що насос не може прокачати пальне;
• регулярна їзда з майже порожнім баком призводить до того, що насос часто качає “вхолосту”;
• вироблення електричної частини насоса.

Як вибирати паливний насос?

Паливні насоси хоч і відрізняються конструкцією всередині, але або на одну модель встановлюються насоси однієї конструкції, або виробники не вказують як саме качає паливо їх насос. Головне, щоб він відповідав параметрам системи подачі пального в потрібному автомобілі та мав відповідні роз’єми.

Тому паливні насоси підбирають або по VIN-коду, або по марці-моделі машини.

Бренди виробників паливних насосів

Паливний насос – річ недешева, тому бажання заощадити на ній зрозуміло. Але швидше за все покупка оригінального насоса або деталі преміум-сегмента обійдеться вам дешевше в перерахунку на те, скільки він “відходить”.

Кращі неоригінальні насоси виробляють компанії Bosch, Pierburg, Siemens. Непогані замінники дешевше можна купити під брендами Delphi, Meyle.