Поради покупцям склоочисників

Навіщо потрібні склоочисники? Принцип роботи

Двірники, а в нашій країні прижилося саме така назва, потрібні для того, щоб очищати лобове скло. Найчастіше від води та снігу під час дощу або снігопаду. Але буває що і від бруду, яка потрапила на скло. Ця деталь ніяк не впливає на швидкість автомобіля і його можливість рухатися, але серйозно впливає на безпеку. Нічого не бачиш – нікуди не поїдеш.

Як щітки склоочисників чистять це саме скло? Вони приводяться в дію за допомогою окремого мотора, який бере енергію в електромережі автомобіля, передає її на спеціальну металеву конструкцію “трапецію“, а та вже рухає склоочисником. У спокійному положенні двірник, як правило, лежить внизу лобового скла. Але з включенням мотора, яким ви керуєте з салону, склоочисник починає робити зворотно-поступальні рухи, притискаючись до скла та очищаючи його. Безпосередньо за очистку відповідає гумова кромка двірника. Притиск до скла забезпечує вся конструкція склоочисника.

Найпоширеніший варіант роботи системи – два двірники, що рухаються однаково, і очищають дві частини лобового скла, водійську і пасажирську. Але в залежності від задумки інженерів і дизайнерів, на вашому автомобілі можуть використовуватися й інші варіанти:

• два двірники, що рухаються назустріч один одному;
• один склоочисник на все скло;
• три склоочисники, що рухаються синхронно;
• та інші варіанти.

Очищати скло двірникам допомагають форсунки омивача та рідина омивача. Якщо бруд на склі засох, ви з салону керуєте подачею омивача на скло, а двірники намагаються це відтерти.

Коли міняти склоочисники?

Регламентованого терміну заміни у двірників немає. Міняти їх потрібно тоді, коли ви вважаєте, що вони вже не справляються зі своїми функціями. Тобто не очищують ефективно лобове скло.

Про швидку заміну підкажуть:

• смужки або плями;
• ривки;
• неочищені ділянки;
• нерівномірне прилягання гумової частини щітки.

Найчастіше склоочисники змінюють у двох періодах. Або перед зимовим сезоном, коли зрозуміло що старі щітки вже не витримають підвищених навантажень. Або відразу після зимового сезону, коли щітки остаточно зносилися. Взимку до звичайних навантажень на щітки додається сніг, мороз і ожеледь, які серйозно скорочують термін служби деталі.

До речі, можна змінювати не всю щітку цілком, а тільки гумовий елемент. Такий варіант підходить, якщо для вашого склоочисника є в продажу окремий гумовий елемент і якщо корпус (каркас) щітки не сильно зношений.

Як вибирати склоочисники?

Вибір щіток склоочисників величезний. Багато топових виробників пропонують різні серії двірників в декількох цінових сегментах, щоб боротися з конкурентами. Але крім ціни є й інші важливі параметри вибору.

По-перше, це конструкція або тип двірника. Розрізняють каркасні, безкаркасні та гібридні щітки.

Каркасні – найстаріша конструкція, яку ви точно бачили на вітчизняних автомобілях. Металевий каркас з “ялинками” всередині забезпечує притиск гумового елемента до скла, особливо якщо це пласкі лобові стекла, які стояли раніше на більшості машин. Також такі двірники найдешевші. Але у них є мінуси – вони не такі хороші на вигнутих стеклах, вони погіршують аеродинаміку і на них сильно намерзає сніг і лід взимку.

Безкаркасні двірники – у них немає каркаса, а в місті кріплення реалізована система притиску до скла. Сильні місця – стильно і сучасно, хороша аеродинаміка, слабке зледеніння. Мінус – слабка притискна сила в порівнянні з каркасними та дорога вартість.

Гібридні двірники – краще, що є на ринку, поєднують в собі обидві конструкції, від яких взяті тільки переваги. На гумовому очищуючому елементі стоїть кришка, всередині якої прихована притискна система. У них притискна сила каркасних двірників і зовнішній вигляд плюс аеродинаміка безкаркасних. Вони ж найдорожчі.

Є ще задні двірники, які застосовуються тільки на хетчбеках і всіх автомобілях з плоскою задньою поверхнею. Це обумовлено тим, що рідина омивача повинна кудись стікати й вона не може стікати вам в багажник.

Наступний параметр вибору – це розмір. На кожному автомобілі використовується конкретний розмір щіток. Причому щітки одного і того ж розміру можуть стояти на різних машинах – тому не дивуйтеся що на упаковці “ваших” щіток, підібраних по автомобілю, може бути зазначено ще кілька десятків моделей. Водійський і пасажирський склоочисник можуть бути як одного розміру, так і різних – звертайте на це увагу. Найчастіше щітки продаються комплектом, але є можливість купити їх і окремо. У різних виробників на одну й ту ж саму модель авто розміри щіток склоочисників можуть трохи відрізнятися, але в межах 1-1,5 см.

Ще один важливий нюанс – це тип кріплення. Їх у щіток склоочисників немало – найпопулярніший це гачок, але є ще кнопка, штир, замок, затиск, клешня та інші. Часто виробники кладуть в упаковку кілька кріплень або роблять універсальні кріплення, щоб щітки підійшли на будь-яку машину. Перед покупкою потрібно перевірити який тип кріплення на вашому авто, і чи сумісні нові двірники з цим типом кріплення. Також не варто не викидати старі кріплення – вони можуть ще стати в пригоді.

Бренди виробників склоочисників

Найпопулярніші і якісні двірники пропонують компанії Bosch, Denso, Valeo, SWF, Trico. Ці постачальники відправляють багато своєї продукції на конвеєр. А ще у них є різні лінійки щіток в різних цінових сегментах.

У бюджетному сегменті наша рекомендація – це склоочисники Bosch серії ECO (це каркасні щітки).

Також відзначимо, що в більшості наших магазинів щітки склоочисників завжди в наявності – тобто ви можете приїхати, подивитися на них, приміряти на своє авто і відразу купити.

Детальніше про лінійки кожного з топових виробників – в наших відеороликах.