Сертифікація автомобілів з США
Американські автомобілі набирають популярність на українському ринку. Це легально на відміну від «євроблях» і це дешевше українських аналогів гіршої якості. Але є нюанси з сертифікацією. Що це, навіщо і що потрібно робити?
Взагалі будь-який автомобіль ввезений в Україну повинен отримати сертифікат відповідності. Це документ, в якому підтверджується – ваша машина повністю відповідає всім екологічним і технічним стандартам, прийнятим в Україні. У тому числі стандарту Euro 5, який діє зараз.
Навіщо проходити сертифікацію? Без неї машину не поставлять на облік. А в деяких випадках можна навіть не пройти розмитнення.
І якщо у європейських машин з сертифікацією проблем не виникає, то ось з «американцями» можуть бути нюанси. Вони дрібні, але є, і вимагають заміни деяких деталей машини. Тому розберемо вимоги стандартів і до чого це може привести.
Пристрої освітлення і світлової сигналізації
Всі пристрої освітлення і світлової сигналізації, якими доповнюється автомобіль, повинні мати спеціальне маркування. Лампи з газорозрядними джерелами світла (тобто ксенон) повинні бути оснащені очисниками скла фар і автокоректором кута нахилу променя світла фар.
Задні “протитуманки”
По-перше, вони повинні бути червоного кольору. Якщо їх поставили додатково, то крім стандартного маркування повинна бути ще відмітка, що цей пристрій призначений для використання як задній протитуманний ліхтар. Виглядає така відмітка як «F» або «F1» або «F2».
По-друге, є вимоги до розташування задніх “протитуманок“. По ширині може перебувати лівіше від середини бампера. По висоті не менше 250 мм і не більше 1000 мм над рівнем грунту. Відстань між заднім протитуманним ліхтарем і стоп-сигналом повинно бути не менше 100 мм.
По-третє, протитуманки повинні мати окрему кнопку включення, зі світловим індикатором включення жовтого кольору і спеціальним маркуванням. Причому обов’язково потрібно зробити так, щоб кнопка включала тільки задню протитуманку, але при цьому не допускала її роботу (навіть в положенні «включено»), якщо не включене хоча б одне джерело світла: фари дальнього світла, фари ближнього світла або передні протитуманні фари. Більш того, лампи повинні горіти до тих пір, поки не вимкнені габаритні ліхтарі, після чого вони повинні залишатися вимкненими до тих пір, поки не будуть включені повторно. І наостанок у системи повинно бути звукове попередження, що ви не вимкнули задні протитуманні фари при вимкненому запаленні.
Покажчики повороту
Задні поворотники повинні бути виключно жовтими. Причому поєднання покажчиків повороту і сигналів гальмування не допускається. Бічні поворотники теж повинні бути жовтими та перебувати в передніх крилах або в дзеркалах. Якщо є повторювачі й вони не штатні, то на них повинне бути маркування відповідності – виглядає як цифри 5 або 6.
Передні габаритні ліхтарі
Повинні бути білого кольору.
Фари ближнього світла
Форма променя фар ближнього світла, або як інакше називається – межа світла та тіні, повинна відповідати 15 або 45 градусів.
Ремені безпеки
Всі ремені повинні мати ідентифікаційне маркування з інформацією про їх кріплення. Встановлені додатково ремені повинні мати офіційне маркування.
Безпечне скло
Всі скляні поверхні повинні мати маркування виробника, що підтверджують що скла відповідають стандартам. Також не допускається наявність плівок на лобовому склі, які знижують проникнення світла нижче стандарту. У США тонування лобового скла дозволена на будь-якому рівні. Тому зайве доведеться зняти.
Спідометр
Через те, що в Україні діє метрична система одиниць, то на спідометрі повинне бути маркування швидкості в км/год. Втім, допускається подвійне маркування – км/год і миля/год. Якщо у вас тільки милі – доведеться міняти або панель або тільки частину зі шкалою швидкостей.
Що потрібно для сертифікації
Щоб отримати сертифікат потрібно надати: техпаспорт (для «американців» – це title), митні документи, рахунок, код ІПН для фізосіб, свідоцтва платника податків для юросіб, заяву на отримання сертифіката.
Потрібні деталі оптики на ваш автомобіль ви можете придбати у нас – https://exist.ua/osveschenije/
“…мають бути жовті поворотники…” Ого! Скільки бачу машин з червоними й на українських номерах!!! Якісь фокус-покус, як вони пройшли цю дуже складну процедуру:)))