ТОП-3 типові помилки при контролі рівня оливи
Недостатній рівень оливи може стати причиною серйозних проблем з двигуном. Але й перевищення рівню теж погано. Втім, перевіряти рівень оливи теж ще треба вміти.
Адекватне проведення вимірювання вимагає спочатку витерти щуп сухою тканиною. Тільки потім його слід занурити назад у двигун на всю довжину, вийняти та перевірити реальний рівень масла. Це пояснюється тим, що під час роботи двигуна щуп буде вкритий оливою набагато більше, ніж треба.
Отже, перша помилка – це вимірювання рівня масла, коли ДВЗ працює чи відразу після його зупинки. У такому стані щуп покаже значно нижчий рівень, бо більшість масла буде розподілена по двигуну, а в його піддоні (де власне й розташований щуп) воно буде знаходитися в мінімальних кількостях.
Якщо ви додасте оливу після такого вимірювання, то його точно буде забагато. Надлишкове масло буде видавлюватися через ущільнення і сальники, що може привести до серйозних несправностей силової установки. Тому перед вимірюванням рівня масла двигун повинен відпочивати принаймні 15 хвилин після зупинки. Власне це і є найкращий варіант для вимірювання.
Тому що друга помилка – це проводити вимірювання на двигуні, який повністю охолов, оскільки показання будуть спотворені. Адже повністю “на холодну” його обсяг теж буде менший, ніж за робочої температури. Це елементарна фізика.
Ну й третя помилка – це перевіряти рівень масла, коли авто стоїть на нахилі. Ну або в принципі на нерівній поверхні. Тому що у такому випадку масло стікає до одного боку піддону, і показник на щупі може бути теж некоректний. Наприклад, завищений, хоча оливи не вистачає.
Тому вимірюйте рівень оливи правильно – на рівній поверхні та на двигуні, що трохи охолов, але не повністю холодний.
Моторні оливи доступні тут – https://exist.ua/uk/masla-motorni/
