Як працює електронний ручник
На зорі автомобільної ери все гальма були механічними, з використанням троса або системи важелів, щоб змусити фрикційну поверхню тертися об металеву, з'єднану з колесами. Але з часом системи змінювалися.
В останні кілька років, коли задні дискові гальма стали звичайним явищем, стали з’являтися електронні стоянкові гальма. Замість гідравлічного тиску, затискаючого задній диск, або троса, що тягне за важіль, електродвигун обертає поршень з різьбленням в супорті, затискаючи диск. Однією з причин, по якій автовиробники переходять на електричні стоянкові гальма, є автоматизація, яку вона дозволяє: електричне стоянкове гальмо може бути запрограмоване на автоматичне включення, коли трансмісія перебуває в паркувальному положенні.
Якщо у вашому автомобілі є кнопка для включення гальма стоянки, очевидно, що це електронна система. Якщо до заднього супорта прикріплений електродвигун замість металевого кабелю, це також вказує на електронне стоянкове гальмо стоянки.
Проблема в тому, що при поломці його не можна просто так вимкнути. Також не можна просто розкрутити механізм і спробував втиснути поршень назад в супорт, як це робиться на звичайному супорті. Тому що ви можете пошкодити механізм.
Як правило, щоб вимкнути такий ручник при його несправності, вам знадобиться мануал до автомобіля. Тому що деякі автовиробники дозволяють розв’язувати цю задачу завдяки комбінації кнопок на панелі приладів.
Троси ручника шукайте тут – https://exist.ua/privody-trosy-stojanochnogo-tormoza-ruchnika/
