Як розпізнати «вбитий» двигун при покупці

Слухайте, як двигун набирає оберти після різкого натискання педалі газу без навантаження. З ідеальною роботою двигуна повинно бути швидке підхоплення без сторонніх шумів та провалів. Якщо чути звуки при наборі обертів, то це може бути ознакою проблем, наприклад, стукіт шатунних вкладок.

При огляді автомобіля двигун повинен бути холодним, оскільки деякі дефекти легше виявити на холодному моторі. Після пуску холодного двигуна не повинно бути стукоту гідрокомпенсаторів, оскільки робота з їх заміни є складною та дорогою.

Слід слухати, наскільки тихо, стійко та рівномірно працює двигун, поступово знижуючи оберти у міру прогрівання. Гуркіт ланцюга приводу ГРМ може свідчити про погану роботу гідронатягувача, що також є ознакою проблем з двигуном.

Наявність шипіння повітря може вказувати на нещільність впускного тракту, а також всі елементи приводу допоміжних агрегатів повинні працювати ледве чутно.

Рівень оливи на щупі повинен бути наближений до верхньої межі. Це свідчить про те, що за двигуном добре доглядали. Олива не має бути занадто темною, хоча дуже свіжа олива може викликати підозри. Це подібно до того, як перед продажем автомобіля залити бензин під кришку.

Не нормально, якщо на щупі знаходяться частки сажі. Крім того, під час запуску двигуна не повинні інтенсивно виходити картерні гази з отвору щупа.

Огляд двигуна є також важливим. Краще, якщо двигун покритий тонким шаром сухого пилу, це свідчить про відсутність підтікань оливи чи антифризу. Якщо підтікання вже були, пил на них налипає і залишає сліди. Часто сліди підтікань бувають приховані на передній частині двигуна, тому оглядайте й задню частину двигуна, користуючись дзеркалом та ліхтариком.

Течії в районі головки блоку циліндрів найчастіше спричинені збільшеним тиском у картері. Перевірте елементи системи охолодження двигуна на наявність підтікань. Крім того, на непрогрітому двигуні обов’язково зазирніть в розширювальний бачок і перевірте, чи не потрапляє туди моторна олива.