Яка витрата пального при розігріві автомобільного двигуна
З метою економії пального, водії часто обмежують роботу двигуна на холостому ходу – наприклад, при розігріві в холодну пору року або під час заторів. Та скільки пального насправді споживає двигун у таких умовах і чи дійсно існує економія?
Дослідження складалося з двох фаз. Спершу було виміряно витрату пального під час розігріву двигунів на двох авто різних екологічних стандартів. Після цього фіксувалася витрата пального під час простою з розігрітим двигуном на низьких обертах холостого ходу.
Виміри проводились на автомобілях Kia Rio з двигуном G4FC (Еко-клас Євро-5) та Nissan X-Trail з двигуном QR25 DE (Еко-клас Євро-4). Результати можуть бути порівнянні з автомобілями інших брендів, які мають схожі специфікації.
Зовнішня температура була -15°C. Для двигуна Євро-4 споживання бензину на початку було 2,5 л/год, знизившись до 1 л/год після прогріву охолодної рідини до 40°C.
Двигун Євро-5 на початку споживав до 4 л/год, але потім споживання зменшилося до рівня двигуна Євро-4.
В цілому, під час розігріву обидва двигуни спожили приблизно однакову кількість пального – близько 0,6 л.
При холостому ходу двигуни споживали майже однаково – 0,8-0,9 л/год.
Двигуни з більшою кількістю циліндрів та більшим об’ємом будуть використовувати більше пального, ніж вказано в наших вимірах. Турбомотори сучасного типу мають невелике споживання, але довше прогріваються до робочої температури.
Незалежно від цього, розігрів двигуна важливий, і як ми бачимо з дослідження, він не вимагає значних витрат пального. Також довгий простій з заведеним двигуном на холостому ходу не є критичним для споживання пального. Проте рекомендуємо після тривалого простою розігріти двигун на високих обертах, щоб очистити його від відкладень і нагару.
