«Двигуни року — 2019»: майже без змін
На міжнародній виставці трансмісій і двигунів в Штутгарті оголошені результати конкурсу «Двигун року-2019» (International Engine and Powertrain of the Year), який став вже 21-м за рахунком.
Правда, з роками цей конкурс стає все більш передбачуваним, а тому і все менш цікавим. Наприклад, абсолютним переможцем в цей раз став той же двигун, що і в трьох попередніх конкурсах — це бітурбомотор Ferrari V8 об’ємом 3,9 л, яким оснащуються средньодвигунні суперкари 488-го сімейства. Його ж журі у складі 70 експертів у сфері автомобільної журналістики з 31 країни світу визнали кращим і серед двигунів потужністю понад 650 к. с. (до речі, для позначення номінацій використовувався робочий об’єм двигунів). «Вісімка» Ferrari в черговий раз виборола першість і в спеціальній номінації Performance Engine («Найбільш самий темпераментний мотор»).
Друге місце в основному конкурсі «Двигун року» дісталося електричній установці кросовера Jaguar I-Pace, яка перемогла відразу в трьох окремих номінаціях — «Краща електрична установка», «Кращий новий двигун» і в категорії двигунів потужністю від 350 к. с. до 450 к. с. На третьому місці — 4-літровий Mercedes-AMG V8, який встановлюється не тільки на «заряджені» моделі швабської марки, але і Aston Martin DB11 і Vantage. Він же став кращим серед моторів потужністю від 450 до 550 к. с.
Четверте місце у абсолютному заліку— у 2,5-літрового турбомотора Porsche (718 Boxter S і Cayman S), який став кращим в номінації «двигуни потужністю від 250 до 350 к. с.», а замикає п’ятірку дволітрова «четвірка» Audi TFSI, яку назвали переможцем в категорії агрегатів з віддачею від 150 до 250 к. с.
Ну і на останок ще один вічний фаворит. Серед моторів потужністю менше 150 к. с. перше місце знову у літрового Ford EcoBoost, який брав призи у своїй категорії шість разів поспіль і до цього.
Придбати будь-які деталі двигунів можна тут – https://exist.ua/uzly-detali-dvigatelja/
