Автовиробники в часи незалежності: АВТОЗАЗ
Ще у 2012 році, коли продажі автомобілів на внутрішньому ринку досягли піку у 217 000 готових автомобілів, уряд України прогнозував потенційне триразове зростання продажів в країні до 2030 року. Однак для цього були потрібні іноземні OEM-інвестиції в складальні заводи в Україні, щоб задовольнити попит з боку внутрішнього ринку і налагодити експортні поставки.
Але не так сталося, як бажалося. І той же АВТОЗАЗ не зрозуміло – чи то вмирає, чи то в анабіозі. Хоча колись…
У роки найбільшого попиту (2007-2008) запорізький завод випускав до 280 000 автомобілів щорічно, а поставки “запоріжців” йшли на всю територію СНД.
Варто зауважити і широку лінійку вітчизняних моделей: Таврію (1987-2007), Славуту (1999-2011), Форзу (2011-2014) і безсмертний Ланос зараз можна зустріти в будь-яких містах України.
У нульових завод відчував підвищений попит споживачів і отримував великі інвестиції від американських партнерів (не просто партнерів, а “General Motors”), коли Мерседеси і Ланоси збиралися на одному конвеєрі.
У 2004-2008 роках завод збирав автомобілі ВАЗ 21099 та Opel Astra G десятками тисяч одиниць на рік. Крім того, раніше там випускали VAN-вантажівки і автобуси.
Були чутки, що завод “все”, але нещодавна ЗАЗ виготовив партію автобусів на замовлення до Польщуі і наразі працює над отриманням нових замовлень.
Проте деталі до їх машин широко представлені в нашому інтернет-магазині – https://exist.ua/zaz-zaz-cars/
