C 111: експеримент від Mercedes-Benz
Протягом досить довгого часу ходили чутки про те, що Mercedes-Benz планує запустити сенсацію на Міжнародному автосалоні у Франкфурті 1969 року. Але представлений автомобіль перевершив навіть найсміливіші очікування. Всі побачили супер спортивну машину з дверима «крила чайки» і роторним двигуном Ванкеля. Це був дослідний автомобіль, який швидко став машиною мрії 1970-х років.
Інженери-розробники Mercedes-Benz почали роботу ще в 1967 році. Хоча за зовнішнім виглядом здається, що мета полягала в тому, щоб побудувати наступника легендарного 300 SL «Gullwing», вона насправді була зовсім іншою. З самого початку C 111 замислювався виключно як експериментальний автомобіль. Однією з цілей було перевірити використання склопластику для автомобільних кузовів. Крім того, автомобіль повинен був використовуватися для випробування нової концепції двигуна: в ньому стояв роторно-поршневий двигун, розроблений Феліксом Ванкелем.
Концепція зробила C 111 абсолютним автомобілем мрії сімдесятих. Його розробка відповідала обіцянці футуристичного стилю Бруно Сакко. Як C111-I 1969 року з трироторним двигуном Ванкеля (206 кВт / 280 к.с.), так і C 111-II 1970 року зі чотирьохроторним двигуном Ванкеля (257 кВт / 350 к.с.) вразили своєю чудовою керованістю без особливих зусиль розвиваючи максимальну швидкість 270 і 300 км ч відповідно. Однак навіть коли інженери Mercedes-Benz довели двигун Ванкеля до самих меж, результат не відповідав високим стандартам Mercedes-Benz з точки зору надійності і довговічності. А більш суворе законодавство про викиди в Сполучених Штатах мало стати додатковим ускладненням. Тому серійне виробництво залишилося мрією.
Деталі до серійних Mercedes тут – https://exist.ua/mercedes-cars/
