Ford Mustang. Еволюція легенди

Жовтень 26, 2018

Mustang. Ім'я цього автомобіля відомо практично всім, хто живе на Землі. І це найбільше досягнення автомобіля, який існує вже 55 років.

Ford Mustang міг би стати найбільшим американським автомобілем всіх часів, але картину псує Chevrolet Corvette, який просто довше стоїть на конвеєрі. Це серйозний аргумент, але все ж навіть у керівництві GM розуміють, що справа не завжди в віці моделі. Mustang один з небагатьох автомобілів, які формують стиль життя.
Любителі автомобільної історії отримали чудовий подарунок від художників з BudgetDirect, які ілюструють еволюцію найбільш знакових автомобілів світу. Сьогодні у нас Ford Mustang.

Перше покоління: 1964-1973
Багато хто знає історію Ford Mustang. Автомобіль дебютував на Всесвітньому ярмарку в Нью-Йорку 17 квітня 1964 року. У перші ж дні продажів він став бестселером. Досить сказати, що перші два роки було продано понад мільйон таких автомобілів. І популярність цю легко пояснити. За відносно невеликі гроші покупці отримували спортивний кузов купе і потужний двигун V8.
Офіційно перше покоління Ford Mustamg випускалося до 1973 року. Але за майже десятиліття машина осінь серйозно змінилася. Колекціонери вважають, що пізні автомобілі 1969-1973 року виробництва цілком можна вважати окремою гілкою розвитку.

Друге покоління: 1974-1978 роки
Mustang II ледь не поховав ідею американського спортивного автомобіля. У другому поколінні не просто зник двигун V8, то, що стояло під капотом могло видавити з себе жалюгідні 140 к.с. потужності. Крім того, автомобіль, побудований на платформі малолітражки Ford Pinto, був до смішного малий.
Ситуацію намагалися врятувати спецверсії Mustang Cobra II і Mustang King Cobra. Але крім аеродинамічного обважування і наклейок в автомобілі нічого не змінилося. Багато хто вважає друге покоління Mustang відверто провальним. Але це точно був найекономічніший і самий гострокерований Mustang в історії.

Третє покоління: 1979-1993 роки
Третє покоління з’явилося в 1979 році і Mustang III ста одним з найбільш знакових автомобілів Америки 80-х. В його основі лежала нова платформа Fox, кузов був «найсучаснішого дизайну», під капот повернулася V-подібна вісімка, але машина не продавалася. Чи не врятувало навіть повернення кабріолета.
Mustang врятували ентузіасти. Було створено новий підрозділ SVT (Special Vehicle Team), яке перетворило третє покоління Mustang в справжній спорткар. З’явилася навіть версія Cobra з п’ятилітровим V8 потужністю 240 сил.

Четверте покоління: 1994-2004
Четверта генерація SN-95 привнесло в американський Mustang кузов європейського дизайну. При цьому в ньому дизайнери переосмислили рішення класичної машини. Такі, як повітрозабірники на бортах або повернення мустанга на радіаторну решітку. Але технічних новинок було мало.
В основі нового покоління Mustang лежала та сама платформа Fox 1997 роки розробки, а п’ятилітровий V8, якому виповнилося вже десять років, видавав 215 сил потужності. Правда, він протримався всього два перших роки виробництва. У 1996 році Ford відправив його на пенсію.

П’яте покоління: 2005-2014 роки
Нове п’яте покоління стало революційним. Пішла в небуття платформа Fox, яка прожила 26 років. На хвилі моди на рімейки, Ford побудував новий кузов, максимально нагадував класичний Mustang першої генерації. І це був успіх. За Mustang знову займали чергу.
Успіх був розвинений в 2007, коли з’явився 500-сильний Mustang Shelby GT500. І почався ренесанс моделі. Ford запустив лінійку Boss, потім California Special, 5.0 GT і, нарешті, друге покоління Mustang Bullitt.

Шосте покоління: 2015-
Після більш ніж півстолітнього виробництва, американський спортивний автомобіль в 2015 році перетворився в глобальний бренд. І справа не тільки в тому, що тепер у всіх Mustang з’явилася незалежна підвіска по колу. Головне – що вперше в своїй історії Ford став виробляти Mustang з правим кермом.
Сучасний Mustang S-550 став найбільш продаваним в світі спортивним автомобілем. При цьому він пропонується в двох варіантах: «європейської» з чотирициліндровим турбованим мотором потужністю 310 к.с. і «американської» з 460-сильною V-подібною вісімкою. Цікаво, що з географією продажів ці машини ніяк не пов’язані.