Коли кермо не на своєму місці
Люди вже звикли до того, в яких країнах лівосторонній та правосторонній рух. Але є декілька виключень з загальноприйнятих правил.
Перші автомобілі
Перші автомобілі були зовсім різними – в деяких кермо взагалі було посередині. Спочатку рулеве колесо розміщували з боку тротуару – аби водію було зручно виходити. Але потім зрозуміли, що важливіший комфорт на дорозі. І кермо треба розміщувати на протилежному боці від тротуару. Адже саме в такому положенні водій має кращий огляд при обгоні. А ще це безпечно для пасажирів, особливо у випадку з таксі.
Поштові автомобілі
В минулому поштові автомобілі часто виробляли з протилежним розташуванням керма. Це допомагало поштарям або виходити на тротуар, аби забрати пошту, або навіть не виходити з машини.
Військові автомобілі
Деякі французькі автомобілі, що випускалися для ведення бойових дій в африканських колоніях, взагалі мали подвійний механізм рульового управління для можливості використання в право- і ліворульному режимі шляхом звичайної перестановки керма.
Кар’єрні самоскиди
Кар’єрні самоскиди зазвичай не їздять по дорогах загального користування і тому не залежать від місцевих ПДР. Ринок цих машин дуже вузький. Тому вони виготовляються тільки з ліворульною кабіною для правостороннього руху по технологічних дорогах кар’єрів. Наприклад, БелАЗ поставляє свою ліворульну продукцію в «праворульну» ПАР, а в «праворульній» Японії виробник Komatsu виготовляє свої самоскиди з ліворульною кабіною.
Багамські острови
Історично склалося так, що на Багамських Островах лівосторонній рух, але більшість машин їздять по островах з лівим кермом через близькість США, звідки постійно ввозяться такі машини.
