Перший український автозавод

Річ у тому, що в двадцятих у СРСР з автомобілями все було дуже погано. І це в той час, коли світ активно «автомобілізувався». В результаті радянська влада домовилась з Генрі Фордом про виробництво його машин по ліцензії. Для цього в країні почали будувати автогіганта ГАЗ у Горькому, а поки будівництво тривало, планували збирати машини на автоскладальних заводах. Звичайно, всі конвеєри планували запустити в Росії, але хтось продавив рішення відкрити ще один автоскладальний завод в Харкові. І наказ про це підписали 7 листопада 1929 року.

Найцікавіше, що в результаті затримок на інших заводах, саме в Харкові зібрали перші «форди» в Радянському Союзі. Відбулось це у грудні 1929-го. Але віддати пальму першості українцям було неможливо для радянського керівництва, тому про це ніде не повідомлялось. І 1 лютого 1930 року в Нижньому Новгороді на місцевому автоскладальному заводі перерізали червону стрічку перед випуском «першого» автомобіля Ford в Радянському Союзі. А вже у 1932 році відкрився ГАЗ і автоскладальні заводи стали не актуальні.

Але в Харкові вирішили так просто не здаватись. Місцеві інженери вирішили запустити виробництво чотиритонних вантажівок. За основу взяли Lancia PentaYota, але все локалізували в Україні – нічого не потрібно було імпортувати. І вже в листопаді 1931 року з конвеєра зійшли два прототипи вантажівки «Україна» У-4. Але грошей на проект не виділили і його закрили.

Але і такий удар витримали харків’яни. Вони почали створювати мотоцикли! І після першої української вантажівки створили ще й перший український мотоцикл! Їх випускали до 1933 року, коли виробництво остаточно прикрили.

Цікаво, що до того інженери встигли придумати проект малолітражної машини з мотором до одного літра і повітряним охолодженням. Так само, як у першого «жука» від Порше. Але ідею не реалізували, адже завод закрили. Втім, він назавжди увійшов в українську історію.

Деталі до найбільш популярних українських автомобілів виробництва ЗАЗ тут – https://exist.ua/zaz-zaz-cars/