Українські електрокари: ЗАЗ Таврія 110206 «Гібрид»
Запорізькі інженери не полишали спроб розробити машину з електричним двигуном. Навіть вже в 2000-х, коли завод був змушений думати про заробіток для власників.
Ми писали про ЗАЗ «Таврія» Електро, яка могла б стати першим серійним українським електромобілем. І його вже готові були купляти в Європі та світі. Але не склалося.
Втім, запорізькі інженери не полишали своїх розробок. І більш ніж через десять років, у 2005-му, була створена гібридна версія «Таврії», яку так і назвали – ЗАЗ Таврія 110206 «Гібрид».
Конструкція була досить оригінальна – попереду було встановлено електродвигун та батареї, а в багажнику бензиновий двигун, який давав енергію для роботи електродвигуна.
ДВЗ у багажнику був простий одноциліндровий, потужністю 11 кінських сил. Якщо його вимикали, то десяток батарей місткістю 100 А*год, могли рухати машину не більше ніж на 50 кілометрів. З бензиновим двигуном та повним баком машина могла проїхати 750 кілометрів.
Не можемо ми не згадати і про українського «кулібіна», вінничанина Александра Бруя. Цей інженер спочатку повністю переробив свою «Таврію» в електричну, інвестувавши в це $5400, із яких $5000 на акумулятори. Замість двигуна він встановив 7-кіловатний електромотор, а замість бензобака – 30 китайських акумуляторів. Після того, як він зрозумів, що запасу ходу у 80 кілометрів замало навіть для Вінниці, він додав невеличкий ДВЗ.
