10 автотехнологій, що вразили у 2018-му (частина 1)
У році, що минає, автовиробники радували нас численними високотехнологічними новинками, які, з одного боку, все більше перетворюють транспортний засіб в гаджет, а з іншого - роблять використання автомобіля більш зручним і наочно демонструють, що технічний прогрес не стоїть на місці. Ми вибрали десятку найцікавіших і перспективних систем, про які дізналися в 2018 році.
Двигун зі змінним ступенем стиснення – Infiniti QX50
Японцям знадобилось двадцять років, щоб першим в світі реалізувати цю задумку на практиці. Ступінь стиснення дволітрової «четвірки» на кросовері варіюється в діапазоні від 8: 1 до 14: 1 за допомогою електричного актуатора і додаткових коромисел з важелями на шатунних шийках коленвала. Заодно трохи змінюється і робочий об’єм – з 1,997 літра при максимальному ступені стиснення до 1,970 при мінімальній. Нарешті, довершує конструкцію комбінована система уприскування бензину.
Найбільші в світі гальмівні диски – Lamborghini Urus
До стандартної комплектації «суперспортивного» італійського кросовера з німецьким корінням включені вуглекерамічні гальмівні диски розміром 440 х 40 міліметрів для передніх коліс і 370 х 30 мм – для задніх. Це абсолютний рекорд для серійних автомобілів за всю історію: гальма «Урусу» більше, ніж 420-міліметрові диски гіперкара Bugatti Chiron.
Електромеханічні замки дверей – Audi A8
Замки дверей на седані управляються сервоприводами, тому зовнішні і внутрішні ручки, по суті, лише подають сигнал електромотору, який розблокує замок і трохи відкриває двері. Але найприємніший бонус такої конструкції – абсолютно безшумна робота центрального замка. До цього звикаєш так швидко, що традиційні звуки клацання в інших автомобілях починають дратувати.
Система автономного водіння Super Cruise – Cadillac CT6
Ця система є єдиним у світі справжнім автопілотом другого рівня, який дозволяє водієві повністю прибрати руки з рульового колеса. Вона здатна самостійно розганяти й гальмувати седан, утримувати його в смузі і так далі – щоправда, лише на автомагістралях, які не мають перетинів доріг на одному рівні. А ось уважно дивитись на дорогу все ще необхідно – за цим суворо стежить камера на панелі приладів. На жаль, ця опція поки доступна лише на американському ринку.
3D-cистема кругового огляду – Audi A7
Прикрасити систему кругового огляду шикарною 3D-графікою і дати можливість подивитись на свій автомобіль з боку придумала компанія BMW. Але якщо баварці пропонують тільки вісім фіксованих точок огляду, то Audi дозволяє вивести на екран чудово деталізовану (коли тиснеш на гальмо, спалахують ліхтарі, а коли їдеш, крутяться колеса) тривимірну машинку, яку можна вертіти пальцями, вибираючи будь-який ракурс.
Не соромтесь переходити за посиланням та обирати будь-які автозапчастини на ваш автомобіль – https://exist.ua/avtozapchasti/
