Intel пропонує формулу безпеки для автономних автомобілів
Безпілотні, вони ж автономні, автомобілі вимагають регулювання. І не дивно, що є ті, хто намагаються створити єдині стандарти.
Самокеровані автомобілі все більше стають частиною сучасної реальності. Але все так же виникає безліч питань щодо забезпечення безпеки та відповідальності таких транспортних засобів у разі ДТП. А ще величезна кількість компаній (Alphabet, Uber, GM, Tesla і Ford – тільки деякі з них), які розробляють подібні технології, провокує питання про те, як встановити єдині стандарти на будь-якому рівні.
Нещодавно свою пропозицію виніс Амнон Шашуа, генеральний директор компанії Mobileye (нещодавно придбаної Intel). Його модель врегулювання стандартів називається Responsibility Sensitive Safety, тобто «Відповідальність чутливої безпеки».
На практиці автономний автомобіль повинен знати дві речі.
Перша – безпечний стан. Це такий стан, в якому відсутній ризик того, що автономний автомобіль призведе до аварії, навіть якщо інші транспортні засоби здійснюють непередбачувані або безвідповідальні дії.
Друга річ – це політика невідкладної допомоги за замовчуванням. Це концепція, яка визначає найбільш агресивні ухильні дії, яких автомобіль може завдатися для підтримки або повернення в безпечний стан.
Творці вводять термін «обережне командування» для подання повного набору команд, що підтримують безпечний стан. Модель Responsible Sensitive Safety встановлює жорстке правило, що автономний автомобіль ніколи не буде виконувати команду за межами набору «безпечних команд». Це гарантує, що сам модуль планування ніколи не призведе до нещасного випадку.
У документах, прикріплених до заяви, розкриваються деякі базові рівняння (як на картинці), щоб переконатися, що автомобілі будуть вести себе безпечно. Це відноситься до ситуацій, коли пішоходи можуть з’являтися ззаду іншого автомобіля або, наприклад, стежити за тим, щоб вони не йшли за іншою машиною дуже близько. Все це для того, щоб переконатися – автономні автомобілі не викликають зіткнення, навіть якщо це може не завадити всім зіткненням, і дають можливість встановити вину в аварії, яка відбувається без водія.
