6 розповсюджених міфів, що негативно впливають на тривалість роботи автоматичної коробки передач

1. Не прогрівати коробку перед стартом узимку

Багато водіїв вважають, що прогрівання автоматичної коробки перед початком руху взимку є зайвим кроком. Проте насправді коробку необхідно дати час на прогрівання, особливо при низьких температурах. Це допоможе забезпечити належну роботу масла та запобігти можливим пошкодженням.

2. Старт з двох педалей

Часто водії спробують розпочати рух, натискуючи одночасно гальмо та акселератор. Такий метод може призвести до швидкого зносу деталей трансмісії. Рекомендується використовувати лише одну педаль акселератора під час старту.

3. Переведення АКПП у положення “N” при кожній зупинці на світлофорі та в заторі

Багато водіїв перемикають автоматичну коробку в нейтральне положення (N) при кожній зупинці на світлофорі або в заторі, вірячи, що це зменшить навантаження на систему. Однак, така практика фактично збільшує знос та споживання палива. Режим “D” (драйв) призначений для руху в умовах зупинок і розгонів, тому не рекомендується переводити коробку в положення “N” лише у випадках тривалої зупинки, наприклад, на довгому світлофорі або у ситуаціях, коли потрібно довше зачекати. В інших випадках, дозвольте автоматичній коробці виконувати свої функції.

4. Їзда в горах та важкопрохідній місцевості на підвищеній передачі (екорежим)

Деякі водії намагаються економити паливо та зменшувати навантаження на коробку, рухаючись в горах або важкопрохідній місцевості на підвищеній передачі або в економічному режимі. Однак, це може призвести до перегріву та погіршення ефективності коробки передач. Рекомендується використовувати належну передачу, яка забезпечить оптимальні оберти двигуна та максимальну продуктивність коробки передач.

5. Паркування на крутих спусках та підйомах тільки в режимі “P” без використання ручника

Деякі водії звикли паркувати автомобіль на крутих спусках або підйомах, переводячи коробку в режим “P” (парк). Однак, це може призвести до надмірного навантаження на паркувальний механізм і зносу деталей коробки передач. Рекомендується використовувати ручник в поєднанні з режимом “P” для надійного зафіксування автомобіля.

6. Їзда по серйозному бездоріжжю без захисту коробки

Бездоріжжя може бути викликом для будь-якої коробки передач, в тому числі автоматичної. Їзда по серйозному бездоріжжю без належного захисту може призвести до ударів та ушкоджень коробки передач.