Одна зимова опція може зіпсувати двірники та лобове

Саме тому автоексперти радять на зимовий період повністю вимикати автоматичний режим двірників та датчик дощу й переходити на ручне керування.

Чому датчик дощу стає проблемою взимку

Датчик дощу працює як оптичний сенсор, що зчитує зміни відбиття світла на лобовому склі. У теплу пору року система реагує на краплі коректно, але взимку виникають помилки:

• сенсор сприймає інеї, крижану плівку або тонкий шар вологи як “опади”;
• система подає команду на запуск щіток саме тоді, коли вони міцно примерзли до скла.

У результаті мотор намагається провернути заблокований механізм, створюючи надлишкове навантаження.

Що ламається, коли двірники стартують по льоду:

1. Гумки щіток. Вони рвуться або деформуються після кількох таких запусків.
2. Редуктор або моторчик. Може спрацювати запобіжник чи вийти з ладу редуктор, іноді “горить” сам мотор.
3. Лобове скло. Якщо щітки зрушать, вони потягнуть за собою лід, який працює як абразив і залишає подряпини.

Як правильно користуватися двірниками взимку

Щоб уникнути зайвих витрат, радимо:

• Вимикати AUTO перед стоянкою. Перед нічним паркуванням перевести важіль у повністю вимкнений режим.
• Спершу прогріти скло. Якщо на лобовому утворився лід, увімкнути обдув або підігрів, дочекатися, поки щітки відійдуть.
• Не здирати лід вручну. Спроби відірвати примерзлі щітки або запускати їх по кірці льоду практично завжди завершуються поломкою.

Додаткові зимові поради

• Підіймати щітки на ніч або накривати скло чохлом.
• Використовувати якісну зимову омивайку.
• За потреби встановити зимові щітки, менш схильні до дубіння.

Щітки склоочисника – https://exist.ua/uk/schitky-skloochysnykiv/