Jak wyglądała rajdowa wersja ZAZ Tavrii?
Unikalna wersja ERF-Mobile modelu ZAZ Tavria była jedną z najciekawszych modyfikacji ukraińskiego lekkiego samochodu. Ze względu na swoje osiągi i design, była podziwiana przez fanów wyścigów samochodowych i pasjonatów branży motoryzacyjnej.
Wygląd samochodu ZAZ Tavria ERF-Mobile był znacznie bardziej imponujący niż model produkcyjny, ponieważ został uzupełniony o specjalne elementy konstrukcyjne, które dodawały samochodowi agresywności i ekskluzywności. Odchylona tylna część, w której znajdował się silnik, stwarzała wrażenie dużej szybkości i dynamizmu.
Pod względem parametrów technicznych ZAZ Tavria ERF-Mobile był bardzo mocnym samochodem. Wyposażony był w dodatkowy system chłodzenia silnika oraz system odprowadzania spalin, co zwiększało jego osiągi na drodze. Co więcej, osiągi tej wersji przewyższały nawet produkcyjne BMW.
Niestety, ze względu na niewystarczające zainteresowanie ukraińskiego przemysłu motoryzacyjnego, ERF-Mobile ZAZ Tavria pozostał raczej rzadkim okazem niż popularnym samochodem wśród społeczeństwa. Udowodnił on jednak, że ukraińscy projektanci samochodów mogą tworzyć naprawdę wysokiej jakości i konkurencyjne samochody, które zasługują na uwagę światowej społeczności motoryzacyjnej.
Samochód, który był oparty na ramie rurowej, różnił się od standardowej Tavrii w znaczący sposób. Jednym z głównych powodów było stworzenie stabilności dla samochodu rajdowego, więc rozstaw osi został znacznie wydłużony. Ponadto dodano dwa dodatkowe kanały powietrzne dla efektywnego chłodzenia silnika.
Ideologicznym inspiratorem projektu był szef klubu sportowego studia Estreklamfilm, K. Kael. Zamiast konwencjonalnego silnika z Melitopola Tavrii, zastosowano silnik VAZ-2106, którego moc zwiększono do 140 KM.
Niestety, wiele udanych projektów radzieckich samochodów zostało skazanych na niepowodzenie w czasach sowieckich. Rajdowa wersja Tavrii również nie została dopuszczona do udziału w prestiżowych wyścigach.
Mimo to samochód po długich poszukiwaniach został odnaleziony i odrestaurowany przez przedstawicieli Estońskiego Muzeum Transportu. Proces przywracania zanieczyszczonego i zaniedbanego samochodu trwał około trzech lat.
Szczegóły dotyczące każdego samochodu można znaleźć tutaj – https://exist.ua/uk/avtozapchasti/